11 ani de la 11 septembrie, ziua care a schimbat aviatia

Read Time:1 Minute, 39 Second

11 septembrie 2001 este ziua in care fata aviatiei comerciale s-a schimbat definitiv, ca urmare a atacurilor teroriste (?!?) asupra World Trade Center, din New York, si Pentagonului, din Washington, D.C., atacuri in care au folosite aparate de pasageri care efectuau curse regulate.

In dimineata zilei de 11 septembrie, grupuri de presupusi teroristi au deturnat patru aeronave civile – American Airlines Flight 11 ( Boeing 767-223ER), United Airlines Flight 175 (Boeing 767–222), American Airlines Flight 77 (Boeing 757-223) si United Airlines Flight 93 (Boeing 757–222). Primele doua au fost directionate intentionat catre cele doua turnuri ale World Trade Center, de care s-au lovit, provocand ulterior distrugerea totala a cladirilor, a treia a fost prabusita peste o aripa a Pentagonului iar cea de-a patra urma sa loveasca United States Capitol, sediul congresului SUA, insa a cazut in camp ca urmare a reactiei pasagerilor, care s-au luptat cu teroristii.

Desfasurarea evenimentelor din 11 septembrie este, fara indoiala, cunoscuta si foarte cunoscuta, iar cei care nu au aflat detaliile pot oricand sa acceseze materiale mult mai documentate si mai cuprinzatoare decat pot dezvolta eu aici.

Asadar, in ceea ce priveste aviatia civila, 11 septembrie este ziua care a schimbat-o definitiv si, foarte probabil, iremediabil. Masurile de securitate din aeroporturi si din aeronave au sporit considerabile, devenind, pe alocuri, chiar draconice, transformand calatoria cu avionul intr-un calvar.

Cei care isi doreau o cariera de Cabin Crew sau care activau in acest domeniu au avut nevoie de cursuri suplimentare de perfectionare intr-un domeniu care, pana in acel moment, nu-i privea totusi direct – lupta cu posibilii deturnatori.

Iar pentru a nu provoca dezbateri inutile, semnul de terorism in ceea ce priveste actiunea de acum 11 ani il pun eu personal, asta pentru ca SUA nu au demonstrat vreodata ca atacurile nu au fost initiate si realizate cu sprijinul propriilor servicii de securitate. Sau macar sa arate ca aceste servicii nu aveau cunostinta de ce se pregatea.

About Post Author

Marius Doroftei

Fondator si redactor-sef al site-ului AviatiaMagazin.com, jurnalist cu peste 10 ani de experienta in presa online, pasionat de tot ce tine de aviatie, in special de cea militara.
Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %
Subscribe
Notify of
guest

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Previous post Inginerul roman Calin Gologan prezinta avionul electric Solar Electra One
Next post Sarbii fac avioane: Prototipul Kobac, prezentat oficial
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x