Cehii incep productia de preserie pentru L-39NG

Cehii de la Aero Vodochody au anuntat recent ca au inceput productia de preserie pentru “noul” L-39NG, care habar nu am daca se mai numeste si Albastros.

Pe linia de productie a Aero se afla in aceasta perioada trei NG-uri prototip si un avion de preserie.

Prototipurile vor fi utlizate pentru teste in zbor si la sol, alaturandu-se demonstratorului care a zburat acum vreo doi ani prima data, iar avionul de preserie va ajunge la primul client, compania de stat LOM Praha.

Aparent productia de serie o sa fie slabuta. Potrivit unui anunt vechi al Aero, exista comenzi pentru 20 de L-39 Next Generation di partea LOM Praha, Breitling Jet Team si Draken International, iar de atunci n-au mai scos capul alti interesati.

Aero mizeaza totusi pe operatorii privati care au dat iama in L-39 scoase din serviciu in fostele state comuniste.

5
Leave a Reply

avatar
4 Comment threads
1 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
4 Comment authors
Adigabriel neacsuMihaiLaCuscaPSD Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
LaCuscaPSD
Guest
LaCuscaPSD

La Craiova mai se face iar99 td ? Sau liviuta a dat ordine sa se opreasca productia….?? Stie cineva?

Mihai
Guest
Mihai

Da` cine ti-a zis ca productia a fost vreodata pornita?

Mihai
Guest
Mihai

Cehii mizeaza pe operatorii de L-39 ca-l vor modifica in L-39NG, prelunging astfel viata avionului si reducand costurile de operare.

gabriel neacsu
Guest
gabriel neacsu

La anul cand o sa fie gata IAR 99 Turbo Diesel toate comenzile cehilor vor fi anulate.

Adi
Guest
Adi

Cel mai mult conteaza la un asemenea avion, daca e folosit ca trainer, cockpitul si avionica. Daca vrei sa il folosesti ca trainer pentru F16, vrei sa ai un cockpit cat mai apropiat de cel de F16 in configuratia pe care o operezi, nici macar in alta similara. Daca vrei Grippen, vrei cockpit de Grippen, ideea e sa obisnuiesti pilotii sa zboare in conditii cat mai apropiate de avionul final cu costuri cat mai mici. Personal am pilotat vreo 7 avioane diferite; pe unul pe care am peste o suta de ore de zbor stiu toate comenzile si indicatoarele pe… Read more »