Inca 12 avioane de vanatoare au ajuns la un operator civil

Piata operatorilor civili de aeronave militare a explodat in ultimii doi ani, iar companiile se bat, aproape la propriu, pentru a pune mana pe orice fighter le pica in mana.

Cei de la Draken International au dat doua lovituri importante in decurs de cateva luni, cumparand Mirage F1 din Spania si Atlas Cheetah, “varul” sud-african al lui Mirage III.

Draken a anuntat semnarea unui contract cu producatorul din Africa de Sud, Denel, pentru 12 bucati de Cheetah, 9 “simple” si trei “duble”.

Avioanele vor fi readuse la zbor de catre Denel, urmand ca apoi sa fie livrate catre compania civila care le va opera. Momentan nu se stie mai nimic despre eventuale modernizari pe care le-ar dori cei de la Draken.

Cele 12 Cheetah se vor alatura flotei destul de pestrita a lui Draken, compusa din A-4 Skyhawk (echipate cu radar APG-66), L-159L-159 Honey Badgers (ce au pe ele radare GRIFO-L) si proaspat cumparatele Mirage F1.

Draken International este una dintre cele mai mari companii private care ofera advanced adversary air services. Practic, Draken isi inchiriaza avioanele si pilotii fortelor aeriene din lumea intreaga, acestea fiind folosite ca adversari in pregatirea militarilor.

5
Leave a Reply

avatar
3 Comment threads
2 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
2 Comment authors
LanceRJap Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Jap
Guest
Jap

Nu se bate nimeni pe fierătaniile ăstea LanceRe,dacă ăștia vroiau avioane ‘adevărate’ pt antrenament,cumpărau mig29 din europa de est.

Jap
Guest
Jap

Păi nemții, după ce sa reunit germania oparte au ajuns în sua si polonia,’Moldova’ a vîndut oparte din ’29 la sua și ruși,ungurii le-au scos de vreo 3 ori pe tarabă,dar fără succes,etc.

Jap
Guest
Jap

Ți-am dat cîteva exemple de unde puteau lua ’29 după 1989 și cine a vîndut mig29 în europa de est.