Presedintele Traian Basescu a anuntat, inainte si dupa summitul NATO din Tara Galilor, ca avioane de lupta ale statelor membre vor ajunge in Romania, in cadrul unui sistem de rotatie, (si) pentru a asigura misiunile de politie aeriana.
Fara a fi prapastios in vreun fel, asta inseamna ca ale noastre MiG-uri 21 LanceR sunt aproape de a-si da ultima suflare si nu mai pot asigura la capacitate optima securitatea spatiului aerian national.
Altfel de ce sa ai nevoie de avioanele partenerilor din NATO? Crede cineva ca rusii care zboara prin apropierea litoralului vor face pe ei de frica atunci cand vor fi interceptati de F-16 americane, Eurofightere britanice sau Gripenuri unguresti (da, exista si posibilitatea ca ungurii sa ne apere; mica, ce-i drept, dar e posibil)?
Nu, protocolul este acelasi, ba as presupune ca e usor mai complicat atunci cand un avion al unei Forte Aeriene executa misiuni de lupta, pentru ca asta e politia aeriana, pe teriroriul altui stat.
Si-atunci? Singura explicatie logica la care ma pot gandi este resursa MiG-urilor 21 LanceR, care nu este si nu poate fi revitalizata in ritmul epuizarii acesteia.
Stim deja ca in jur de 4-6 avioane sunt trimise anual la Bacau pentru reparatie capitala si prelungire resursa zbor. Stim, asa cum v-am anuntat nu cu mult timp in urma, ca aceasta resursa se traduce prin 600 de ore de zbor per aparat. Mai stim, de asemenea, ca multe dintre avioanele ramase in dotare se aflau in pragul epuizarii resursei, avand nevoie de lucrari de reparatie si intretinere.
Ei bine, cum in ultimul an activitatea prietenilor rusi s-a intetit si pe la noi prin zona, iar interceptarile, din cate se vorbeste, s-au inmultit serios, resursa avioanelor active s-a consumat considerabil si n-a putut fi compensata de aeronavele revenite de la Bacau. Repet, in momentul de fata sunt doar presupuneri, unele bazate pe fapte si actiuni, dar tot presupuneri. Sper ca in curand sa avem si niste explicatii oficiale.
Revenind la avioanele NATO, prezenta pe teritoriul nostru n-ar fi un lucru tocmai rau si nici iesit din comun. In primul rand, vom avea cel putin patru avioane relativ moderne, gata sa decoleze in orice moment la alarma. Ramane de vazut daca vor fi inarmate, cum ar fi logic, sau daca vor fi de parada, cum au fost cele canadiene. Trebuie totusi mentionat ca cele sase CF-18 care au stationat jumatate de an la Campia Turzii n-au intreprins misiuni de lupta pe teritoriul Romaniei.
Prezenta avioanelor NATO inseamna o pregatire suplimentara pentru pilotii romani, care vor zbura mai mult si vor efectua misiuni de antrenament, poate chiar de lupta, alaturi de aliati.
Prezenta avioanelor NATO inseamna o recunoastere la cel mai inalt nivel a faptului ca suntem in pom. Sau nu chiar in pom, ci pe la radacina lui. Asta dupa ce ani de zile, la nivel oficial, ni s-a transmis ca totul e in regula, ca avioanele sunt suficiente, desi nu stim cate sunt pana la urma, ca ne putem apara singuri si tot asa. Ei bine, se pare ca n-a fost decat o mare minciuna. Oficiala.
Problema este ca Romania a cumparat deja 12 avioane F-16 din Portugalia, via SUA. Un lucru foarte bun, achizitia de F-16, se transforma intr-un lucru extrem de grav pentru ca F-16 romanesti sunt vechi si scump, chiar foarte scump de operat. Iar daca nu prea ne descurcam cu MiG-urile 21, pe care le avem de zeci de ani si pe care le reparam in tara, cu F-16 care vor avea mentenanta prin Portugalia anticipez niste lucruri nu tocmai misto…
0
0
Migurile m-ai zboara,vesticii vin sași marcheze teritoriul ca asai intre big boys,la anul o sa se ia in discutie cumparare a unei escadrile de f-16 cît mai vechi daca se poate,putine la nr si cit mai scumpe daca se poate,ce-o sa mai regretam mig-21, forta fie cu voi.
Vesticii vin pentru ca noi i-am chemat.
Si scriai ca antrenam piloti noi pentru Mig-uri? Chiar ca e greu de inteles ce se intampla, eu as zice ca e un gest simbolic care spune „Romania e in NATO si la nevoie venim sa ii ajutam”.
Pai antrenam piloti pentru 21, nu e nicio minciuna sau inventie.
Gest simbolic era daca veneau pentru exercitii, asa cum s-a intamplat cu CF-18 canadiene. Din cate stiu, nici n-au avut armament. Aia a fost prezenta simbolica.
Dar in cazul asta s-a spus clar si de mai multe ori ca avioanele NATO vor veni pentru politie aeriana. Ori asta nu mai e simbolic.
Si care sa fie smecheria? Avem MIG_urile lesinate, dar antrenand piloti pentru ele si aratam ca intentia noastra este sa le trimitem pe toate cele ce se mai gasesc astazi prin doatarea aviatie militare romanesti, la Bacau pentru RK? Sa le adaugam alea 600 de ore de zbor si sa mai avem cu ce defila pe la parada inca 7 – 8 ani si apoi om mai vedea…sau cum? E penibil ce se intampla cu natia asta….ne-au rugat suedezii cu Gripen fabricat la Craiova, mentenanta locala, transfer tehnologic complet, cu offset…..cu un nou Soim care sa fie avionul oficial de antrenament si atac la sol cu care urma sa se vand pasarea suedeza in toata lumea, la pachet, iar noi ne-am multumit cu 12 F 16 la mana a III-a, ramolite vai mama lor, fara nicio compensatie financiara pentru Romania inafara de spaga consistenta luata de politicienii nostri. Dar care-i problema, atat timp cat guvernul Tariceanu a exclus din codul penal legia care pedepsea DEVALIZAREA ECONOMIEI NATIONALE, iar acest lucru nu se mai pedepseste in niciun fel, nu vad de ce sa ne mai agitam cu aviatia. PS Votul excluderii acestei legi a avut girul fiecarui partid politic care compunea parlamentul Romaniei de la acea vreme. Cat de evidenta a fost acea decizie legata de Gripen si F 16. Daca doreau neaparat F 16, trebuiau sa fie musai mai multe, noi noute si numai cu offset. Shalom!
Excelent spus dle. Cezar!
Nu știu dacă cineva a remarcat, dar în forțele NATO se afla si MIG-uri 29, probabil ale Germaniei si Poloniei care, băieți deștepți cum sunt, nu au renunțat la un aparat foarte bun, mult mai bun decât F-16. Iar noi, care am avut 16 aparate MIG-29, în loc sa le modernizam și sa avem grija de ele, le-am pus pe butuci.
Germania nu mai are 29 de multi ani, majoritatea au ajuns in Polonia. Au mai avut ungurii cateva, retrase dupa ce au luat Gripen, si cred ca mai au slovacii vreo jumatate de escadrila.
Mig 29 e un avion bunicel in variantele modernizate, altfel avionica il dezavantajeaza; sarbii au aflat pe flota lor cum pica Mig 29 in lupte aeriene contra unor avioane cu manevrabilitate mai mica, dar cu capacitate de detectare si lansare de rachete de la distanta mai mare.
Ungurii si slovacii au renuntat la ele pentru ca nu erau suficient de multe ca sa conteze si mentenanta la un model de avion in plus e un cosmar logistic, ai nevoie de sute de tehnicieni in plus.
Slovacii nu au renuntat la 29.