Home » Aviatie militara, featured, headline

Avion de supraveghere rusesc, in apropierea RomanieiRussian surveillance plane, near Romanian coast

13 April 2014 17 Comments

OLYMPUS DIGITAL CAMERAUn avion de supraveghere rusesc, un Il-20, a zburat duminica in apropierea Romaniei.

Anuntul a fost facut, asa cum probabil va asteptati, de autoritatile… turce! Asta pentru ca avionul rusesc si-a continuat zborul pe deasupra Marii Negre, in spatiul aerian international, spre Bulgaria si Turcia.

“Apropiindu-se dinspre Romania, un avion rusesc de tipul Il-20 a zburat paralel cu linia noastra de coasta, in spatiul aerian international”, anunta turcii.

In intampinarea avionului rusesc au fost trimise patru avioane F-16, de la bazele aeriene Bandirma si Merzifon.

Probabil ca Il-ul a fost interceptat si de MiG-urile 21 LanceR ale Fortelor Aeriene Romane si escortat in afara zonei de atentie din spatiul aerian international.

Iar daca va intrebati cum arata o interceptare a unui Il-20, ne arata francezii ce-au reusit prin tarile baltice:

OLYMPUS DIGITAL CAMERAA Il-20 Russian surveillance airplane flew very close to Romanian airspace on Sunday.

“Approaching from the Romanian side, a Russian IL-20 plane flew along 15 to 20 nautical miles parallel off our shores in international air space,” read the statement issued by the Chief of General Staff on April 13.

The Turkish side scambled four F-16 fighters to intercept the Russian plane.

Probably, the Il-20 was intercepted by Romanian and Bulgarian MiGs also.

17 Comments »

  • Robert Ionut said:

    Asta se intampla aproape zilnic….

  • Jap said:

    Corect,dar am o intrebare: de ce rusii trimit mai multe avioane spre turci si bulgari,(georgia si ucraina nu conteaza) si spre noi mai putine?(cind trimit un avion spre bulgari ridicam și noi si turci ca asa e regula,dar de cele mai multe ori avioanele nu mai vin spre noi si se intoarc spre casa,de ce? (care este motivul,îi sperie ceva ) Dintre toti pe noi rusii ne iubesc cel mai mult).

    • Robert Ionut said:

      Avem ceva la Marea Neagra, un prieten care poate bruia comunicatile avionului respectiv… iar daca se mareste intensitatea poate sa prajeasca si circuite, bineinteles tot ale avionului. Vinovatul se numeste High Frequency Surface Wave Radar(HFSWR). Bineinteles ca toata procedura asta se face fara a lasa urme pe saracele aparate. Doar dumnezeu cred ca stie raza efectiva a acestui cuptor, asa ca nu prea le place treaba. Pana si cei din celalalt blog in 2012 au laudat acest sistem intr un articol, acum ar fi culmea sa zica ca sistemul e praf!

  • Adi said:

    Pana la urma rusii zboara legal in spatiul international, in afara de atitudinea provocatoare care e problema cu zborurile astea? Sunt legale, sunt inofensive (deocamdata), ei au cateva mii de avioane care in sistemul asta o sa termine resursele de zbor ale avioanelor romanesti si bulgaresti fara sa conteze in nici un fel pentru rusi. Mi se pare mie sau ei doar fac un pic misto de noi?

    • Admin said:

      Zboara in spatiul aerian, dar o fac fara un plan de zbor, asa ca nu avem de unde sa stim ce vor face. In plus, nu raspund apelurilor radarelor de la sol iar in aceste cazuri procedura este interceptarea cu avioane de vanatoare si escortarea in afara zonei de pericol.

    • Robert Ionut said:

      Esti foarte naiv daca crezi ca asta este scopul 🙂

  • Jap said:

    Mulțumesc

  • Adi said:

    Ce e aia zona de pericol?

    Pentru zbor deasupra apelor internationale nu e nevoie de plan de zbor daca nu se traverseaza alte tari; orice avion romanesc poate decola de la Tuzla peste Marea Neagra si atata timp cat nu intra in spatiul aerian al altei tari e perfect legal.

    E mult mai simplu si mai ieftin sa aperi granita dinspre mare cu lansatoare de rachete la sol (zice nasul meu, colonel de aparare antiaeriana, specialist in rachete) decat sa lansezi avioane pentru interceptie, oricum avioanele romanesti sunt lansate cu mult inainte ca cele rusesti sa se apropie de granita si oricum cele rusesti nu au trecut niciodata granita. Chiar daca ar face-o (ca provocare) in afara de a le escorta inapoi nu ai ce sa le faci, e cam greu sa ii tragi pe dreapta si sa le suspenzi licenta de zbor si e aproape imposibil sa ii faci sa aterizeze pe un aeroport din Romania si sa ii pedepsesti in vreun fel.

    Deci, rusii stiu ca isi pot face de cap si o fac; noi stim ca isi pot face de cap. Si ei si noi stim ca ei pot face asta de 3 ori pe zi pana se plictisesc, dar noi nu putem sa o facem pentru ca ramanem fara avioane operationale in 3-6 luni, ei inca au mii de SU24, Mig 29, Su 27/30, Il20 si orice le trece prin cap sa mai trimita.

    Si pana la urma daca vin la 5 km de granita care e problema? E cer deschis, din partea mea sa faca pe nebunii cat vor pe kerosenul si avioanele lor.

    • Admin said:

      Zona de pericol e zona din spatiul aerian international aflata in imediata vecinatate a spatiului aerian national. In jur de 30-40 km. Pentru orice zbor, mai putin pentru cele militare, e nevoie de plan de zbor, care se depune la decolare. Pe baza acelui plan de zbor cei de la sol, care urmaresc avionul, stiu unde se duce respectivul si ce intentii are.

      Apoi, n-am spus ce fac rusii e ilegal, ci doar nesigur pentru Romania. De aceea sunt si interceptate aceste avioane.

      Nasul tau, colonelul, nu prea stie despre ce vorbeste, sa ma scuze.

      Daca unul sau mai multe avioane straine violeaza spatiul aerian national, din ce stiu eu practica este sa fie fortate sa aterizeze pe un aeroport din tara. Iar fortarea asta se face inclusiv prin amenintarea folosirii armamentului din dotare.

      Rusii nu pot sa faca ce vor pentru ca nu-s numai ei in lumea asta. Daca vin la 5 km de spatiul aerian national si noi nu avem de mult avioanele decolate in interceptie, ar putea, de exemplu, sa atace portul Constanta. Sau centrala de la Cernavoda. Iar apoi sa spuna ca avionul fusese deturnat de terorisiti sau de martieni. Pot face o multime de lucruri. De asta nu sunt lasati sa se apropie de spatiul aerian national, fiind interceptati deasupra apelor internationale si trimisi la distante mai linistitoare.

  • Adrian said:

    Stiu cand trebuie si cand nu trebuie un plan de zbor, nu de alta dar am o licenta activa de pilot si am trecut cele 9 examene, inclusiv legislatia; si ma indoiesc ca un colonel care comanda un regiment de rachete antiaeriene nu stie ce spune si ca un editor al unui site web, chiar si cu profil de aviatie, stie mai bine decat el. Nu de alta, dar in acest caz conducerea armatei romane ar trebui inlocuita de la locotenent in sus cu bloggeri.

    • Admin said:

      Cu tot respectul pentru nasul tau, dar daca el spune ca “e mult mai simplu si mai ieftin sa aperi granita dinspre mare cu lansatoare de rachete la sol” habar nu are ce vorbeste, oricat ar fi el de colonel.

      Cu lansatoare de rachete de la sol nu ai decat doua optiuni, tragi sau nu tragi, plus o multime de intrebari. Cand, cum, de ce sa tragi? Ce faci cand un avion se apropie de spatiul aerian national si nu raspunde somatiilor radio? Tragi sau nu? Ce faci daca avionul violeaza spatiul aerian national? Il dai jos? Risti un incident international? Ce faci daca respectivul avion are receptia deranjata si tu il dobori?

      Si mai pot fi o multime de alte cazuri in care ai nevoie de avioane pentru interceptie.

      Deci, scuza-ma, cand nasul tau spune o asemenea enormitate eu unul ii spun in fata ca e o enormitate. Chiar asa blogger si fara pregatirea lui militara.

      • Adi said:

        Sistemele militare de supraveghere au capabilitatea de a identifica tipul aeronavei cu mult inainte de a se pune problema unei decizii. Daca un avion militar trece granita “cu radioul defect” pilotul deja stie ca risca sa fie doborat fara nici un incident international. Iar daca doar se apropie nu e nevoie sa ridici o patrula in aer, o ridici cand a trecul limita internationala si inca nu a ajuns deasupra uscatului. Raza de actiune a armamentului de pe un avion de atac e oricum mult mai mare decat limita marina de delimitare a granitei, daca ridici o patrula cand e la 50 de kilometri sau la 10 e prea tarziu daca avionul strain are intentii de a folosi armamentul.

        Doctrinele militare nu se fac de un simplu colonel, dar ei le aplica. Iar eu nu are rost sa ma bag ca releu intr-o discutie in care nu am nici un interes.

        • Admin said:

          Inseamna ca vorbim impreuna si de intelegem separat. Sunt nenumarate incidente cand avioane, mai ales civile, au violat spatii aeriene nationale pentru ca pur si simplu nu stiau unde se afla exact iar statiile radio erau pe alte frecvente.

          Chiar acum cateva zile un pensionar a fost fortat sa aterizeze pe un aerodrom din Indonezia pentru ca a intrat in spatiul aerian national. A fost arestat pe loc.

          Cu avioanele militare, ti-am spus, dar nu vrei sa intelegi. Ele nu se supun controlului de la sol cat timp se afla in spatiul aerian national. Iar un avion militar rus, de exemplu, aflat la 10 km de spatiul aerian al Romaniei, care nu raspunde somatiilor de la sol, este o amenintare. In cazul asta, ce faci? Astepti sa violeze spatiul aerian si il dobori? Cam cine crezi tu ca isi asuma o asemenea decizie? Il interceptezi cu avioanele de vanatoare si il escortezi la o distanta sigura. Simplu.

          Repet, cu tot respectul pentru nasul tau, dar vorbeste din filme. Nicaieri in lumea asta nu se apara spatiul aerian national cu rachete. Sau doar cu rachete. Oricat de ieftin ar parea la prima vedere. Si nu cred ca putem sa-i suspectam pe americani, rusi, englezi, francezi, italieni etc. de imbecilitate sau de faptul ca vor sa arunce cu banii pe federastra.

      • Cezar said:

        Corect….cu rachetele ai doar optiunea hard, in niciun caz cea soft. Nu trebuie sa dobori orice avion care-ti violeaza granita sau se apropie de ea. Poate este doar un avion civil care nu-i mai functioneaza statia radio sau GPS-ul si s-a ratacit sau mai stiu e ce. Ce faci in cazul asta, il dobori sau te duci sa vezi ce si cum. Plus ca, o racheta poate declansa un razboi la o adica, insa o interceptare si o escortare eleganta in afara granitelor, nu! Cel mult devine o stire pe care lumea o uita in cateva zile sau saptamani. Eu treaba asta cu rachetele o vad adecvata in timp de razboi, atunci cand ai inamicul in fata si trebuie sal anihilezi, nu sa-l escortezi politicos afara din spatiul tau aerian. Asa ca….pana una alta, avioanele au treaba lor si rachetele pe-a lor! 🙂

        • Adi said:

          Nu vorbim de avioane civile, se pot identifica pe radar destul de usor si se poate trimite la interceptie un Soim, nu e nevoie de Lancer. E mai ieftin de operat un Soim decat un Lancer, atat la mentenanta cat si la consumul de combustibil si e mai usor de pilotat la viteze mici.

          In schimb un avion militar care trece granita fara comunicatii radio nu e un motiv de razboi daca il dobori, e normalitate.

          • Admin said:

            De cand 11 septembrie vorbim inclusiv de avioane civile.

            Si mergand pe rationamentul tau, in loc de IAR-99 putem trimite Yak-52 ca e mai ieftin de operat, atat la mentenanta cat si ca consum. Si e si mai usor de pilotat la viteze meci.

            Sau putem apela la niste baloane cu aer cald, ca alea sunt si mai usor de pilotat si mai ieftin de folosit…

Leave a comment!

Add your comment below, or trackback from your own site. You can also subscribe to these comments via RSS.

Be nice. Keep it clean. Stay on topic. No spam.

You can use these tags:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

This is a Gravatar-enabled weblog. To get your own globally-recognized-avatar, please register at Gravatar.