Cine e de vina pentru tot mai previzibilul faliment al Tarom?

taromAm mai scris pe site si am avut surpriza sa constat ca am fost destul de citit despre faptul ca Taromul se duce in cap si ca nu prea sunt sanse de a opri aceasta prabusire. Acum as vrea insa sa va vorbesc despre responsabilitatea acestui faliment anuntat.

Daca ati citit sau veti citi articole despre situatia Tarom, o sa aflati cu siguranta despre conducerea companiei care este numita politic distruge sistematic tot. O sa aflati probabil si ca totul face parte dintr-un plan gandit de oculta mondiala de a desfiinta un simbol al Romaniei.

Bun, nu am sa contest faptul ca sefii si sefutii Tarom au lucrat impotriva companiei fara ca nimeni sa nu ii deranjeze macar cu o intrebare. Ba chiar am scris de multe, inclusiv despre baiatul ala, Demetriade, care acum da sfaturi pe la TV dupa ce a bagat Taromul cu un picior in groapa. Dar vreau sa va ofer si o alta perspectiva, una care presupun ca ii va deranja pe multi.

Avem asadar o companie de stat care este manageriata dezastruos de conducatorii numiti politic. Acesti conducatori reusesc sa capuseze compania intr-un asemenea hal incat aceasta nu ajunge pe profit nici atunci cand petrolul ajunge la un minim istoric. Dar sunt baietii si fetele din conducere singurii oameni din organigrama? Bineinteles ca nu! Cei mai multi si cei mai interesati de bunul mers al companiei, pentru a-si pastra locurile de munca, sunt angajatii “de rand”, sa le spunem. Acesti oameni sunt reprezentati de sindicalisti. Ii stiti pe sindicalisti, sunt baietii aia cu o activitate incerta, dar pentru care iau rusinos de multi bani, nu putini avand si legaturi politice. Ei bine, ce credeti ca au facut sindicalistii in toti anii astia, si-s deja 25, in care Tarom a plonjat spre faliment? Pai, ca sa spun simplu, nimic!

Daca o sa ii intrebi, fiecare dintre ei stie perfect ce trebuie facut pentru a rentabiliza compania si asta nu pentru ca-s niste genii ale economiei, ci pentru ca solutiile chiar exista si sunt relativ simple. Daca ii intrebi de ce nu se intampla nimic, vor da imediat vina pe conducere. Ati rezistat pana aici? Pai sa continuam. Deci angajatii, prin reprezentantii lor, sindicalisti, au solutiile de salvare a companiei la care lucreaza. Se duc la conducere cu aceste solutii, dar pentru ca am stabilit deja ca sefii sunt pusi pe capatuiala le rad in nas. Nicio problema, mergem mai departe la proprietarul Tarom, statul roman, adica la Ministerul Transporturilor si la Guvern. Admitem ca ministri si premierul sunt fix politicienii care numesc sefii Tarom si nu au niciun interes sa isi deranjeze oamenii. Ce faci in situatia asta?

Eu as spune ca, daca esti de buna credinta, incerci sa isi faci vocea auzita pentru a putea sa pui presiune pe factorii de decizie. Cum faci asta? Cel mai usor este printr-o greva. Japoneza, de avertisment, generala etc.

Stiti ca s-a vorbit mult in ultima vreme despre incidentele tehnice de la Tarom, incidente care au fost minore si care au fost prezentate oarecum exagerat in presa. Nu, nu e un plan secret de distrugere a Tarom, ci doar presa avid de subiecte. Ia sa faci tu, sindicalist sau angajat Tarom, o greva de avertisment de doua ore luni dimineata, cand nimeni nu are stiri. Si sa prezinti situatia reala a companiei, fara cosmetizari nationaliste, dar si solutiile. Ar fi un eveniment important? Ar fi. S-ar pune presiune, inclusiv prin reactii in direct, pe actorii politici? S-ar pune. Ai putea sa obtii chiar angajari ale acestora pentru unele decizii importante? Ai putea.

Acum, va intreb eu pe voi, de cate ori i-ati vazut pe angajatii Tarom aparandu-si drepturile si compania? Exact!

Daca tot vor sa caute vinovati, oamenii ar trebui sa se uite in oglinzi. Oriunde intrebi in Tarom, toata lumea are solutii pentru redresare. Insa nimeni nu se implica.

11
Leave a Reply

avatar
7 Comment threads
4 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
9 Comment authors
Popa Ghitsa CatanutsaValiLanceRDruMihai Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Jap
Guest
Jap

Nu va fi nici un faliment amigo.

Aurel
Guest
Aurel

DECIZIA apartine doar conducerii …. ATENTIONAREA e in dreptul sindicatelor…. Deciziile se cunosc….nu contin nimic din ATENTIONAREA sindicatelor….DNA doarme linistit , SRI la fel… despre ce vorbim ?…. Ati uitat de “pauza de masa” de la TAROM ?….a fost acum 3 ani….dar problema e alta…..articolul incearca sa transfere responsabilitatea in spatele altora respectiv la sindicalistii si in mod special al liderilor de sindicat…..de ce ?…..pentru ca astia din ultimii 10 ani de prin minister si conducere TAROM ar trebui sa iasa la plimbare in curte pe la Jilava…..ce mare salariu au liderii astia de sindicat ?….spune domnule ca ala de… Read more »

Cezar
Guest
Cezar

Vinovati sunt toti cei implicati intr-un fel sau altul in mersul acestei companii. Mai mult sau mai putin. Pacat!

Adi
Guest
Adi

Angajatii nu deschid gura ca stiu ca zboara din posturile lor caldute si bine platite daca fac agitatie. Sa taci din gura e conditie obligatorie pentru a fi angajat – doar nu o sa iesi sa faci taraboi ca ai un job mult prea bine platit pentru ceea ce faci, relativ la conditiile din Romania?

Vali
Guest
Vali

Cu 1800 lei BRUT ti se pare a fi bine platit? Sunt convins ca habar nu ai despre ce vorbesti

Popa Ghitsa Catanutsa
Guest
Popa Ghitsa Catanutsa

E bine sa taci cand trebuie si sa vorbesti daca este necesar. Nu stii despre ce este vorba si te bagi, vorba aia cu musca si cu profundorul calului. Daca stii cine vrea sa puna laba pe Tarom, zi! Daca nu stii, atunci taci. Acolo se da o lupta intre interese, unele interese ale unor nemernici, altele ale oamenilor care chiar iubesc Tarom, pentru ca acolo este toata viata lor. Stii cum a disparut flota maritima comerciala a Romaniei, una dintre cele mai profesioniste companii de navigatie? Tot asa vor nemernicii sa faca si cu Tarom. Dupa Navrom, urmeaza Tarom,… Read more »

Popa Ghitsa Catanutsa
Guest
Popa Ghitsa Catanutsa

Continuare: Nenorocirea cea mai mare pentru Romania, este ca pierdem profesionistii nostri, creiati cu truda zeci de ani prin grija unor patrioti. Vapoare se mai fac, avem cele mai moderne santiere navale din Europa, avioane se mai fac sau se cumpara de la cele mai bune fabrici de aviatie din lume, dar romani, specialisti romani, marinarii romani care erau mandria acestei tari, pilotii aviatori romani inegalabili in lume, cine ii mai recupereaza? S-au dus marinarii “lupi de mare” romani, acum se duc si bravii nostri piloti aviatori. Cine vrea anihilarea noastra ca popor capabil si concurent intr-o Europa aflata in… Read more »

Mihai
Guest
Mihai

Cand l-au dat afara pe neamt s-au ce era n-a zis nimeni nimic. Ca de – a fost decizie politica. Pana la urma omul scose Taromul din linia descendenta, si era aproape sa-si atinga planul.
Schimbarea flotei e necesara, Embraer avand avioane mai ieftine dar suportul ethnic va fii mai costisitor avand in vedere ca personalul trebuie rescolit. La fel si pilotii.
in schimb o restructurare in cadrul plimbatorilor de hartii de pe otopeni nu ar fii un lucru rau. Prea multi (in general multe) plimba hartiile de la un birou la altul.

Dru
Guest
Dru

Mai nou, la Tarom exista un cod de conduita, pe care angajatii sunt obligati sa il semneze, in care se specifica foarte clar ca nu au voie sa denigreze sub nicio forma imaginea companiei atata timp cat sunt angajati si nici ulterior!!!! Iar salariile alea mari de care se vorbeste le au tot cei “importanti”. Oamenii de rand au deajuns cat sa isi plateasca utilitatile, mancarea si rata la un credit de nevoi personale. Daca stau cu chirie sau vor “prima casa”, deja e o problema