Croatia vireaza ascutit spre Gripen sau FA-50

Croatia cauta si ea avioane multirol, doar ca spre deosebire de Romania si Bulgaria, pare sa faca un viraj ascutit spre Saab Gripen sau, atentie, FA-50 Golden Eagle!

Deocamdata nu e decat o recomandare a unei comisii de experti, insa ea a ajuns deja in presa si mi-e greu sa cred ca oficialii croati vor merge pe o alta varianta.

Povestea sta in felul urmator, ca s-o luam cu inceputul. Dupa ce s-a ars cu rk-modernizare al MiG-urilor 21 facut in Ucraina, Croatia a trimis un RfI pentru avioane multirol. Ar fi raspuns, din ce scrie presa locala, Israelul, care a propus F-16 second, probabil din lotul de 40 de A/B-uri disponibilizat recent, Coreea de Sud cu FA-50, Franta cu Rafale si Saab cu Gripen C/D.

Din cate am inteles, singurii care au venit cu propunerea de avioane second au fost israelienii.

Inainte de a se trimite RfP, o comisie independenta de experti, formata din generali retrasi din armata, a analizat cele patru optiuni.

Concluzia lor este ca Saab Gripen si FA-50 reprezinta optiunile demne de luat in considerare, avand cele mai mici costuri de operare, necesitand cele mai putine modificari a infrastructurii deja existente si venind cu un pachet atractiv de offset.

De asemenea, expertii acestia recomanda ca tara lor sa faca pasii pentru semnarea contractului in prima parte a lui 2017.

Acum, alte doua chestii interesante legate de suedezi, care par decisi sa nu piarda aceasta oportunitate. Saab si Suedia ar fi propus deja un program de finantare a achizitiei pe 15 ani, cu o perioada de gratie de 3 ani. Daca vreti o comparatie, Romania plateste avioane F-16 inainte de a le cumpara, in 2017, la livrarea ultimelor 3 avioane urmand a se face si ultima plata. Croatii ar beneficia de 3 ani in care nu ar plati nimic dupa semnarea contractului si de 15 ani pentru a achita avioanele.

Ce inseamna asta? Inseamna, in primul rand, rate anuale mai mici, chiar daca per total costul va fi ceva mai mare. Este insa de asteptat ca Suedia sa ofere si dobanzi preferentiale liniei de credit, asa ca n-ar trebui sa fie atat de scump.

A doua chestie este ca suedezii s-au oferit sa imprumute Croatiei 4 Gripen C/D ca si gap filler, avioane ce pot fi folosite la Politia Aeriana pana cand vor fi livrate aparatele din contractul de achizite.

Pana in momentul de fata, nu am vazut daca KAI va veni cu ceva in plus fata de offset pentru a incerca sa le ia fata suedezilor, care par mari favoriti sa prinda contractul de achizie din Croatia.

Si sa nu uitam ca, desi Bulgaria pare setata pe F-16 second, nu e deloc exclus un immelmann care sa ii duca pe vecini tot spre Gripen, caz in care am ramane cam fiii ploii cu F-16 AM/BM in acest colt de Europa macar din perspectiva unui centru regional de mentenanta. Pentru ca daca nu vom mai lua inca doua-trei escadrile, mentenanta va ramane externalizata, cu niste costuri care nu-s publice.

In incheiere, costuri. Zic croatii ca oferta Saab/ Suedia de finantare inseamna un efort bugetar de 400 de milioane de kuna pe an, in jur de 53 de milioane de euro. Asta s-ar duce la un total de aproape 800 de milioane de euro pentru o escadrila de Gripen C/D. Pe de alta parte, o escadrila de FA-50 ar costa, si mi-e greu sa cred ca asa e, 400 de milioane de dolari, platibili dupa cum se descurca autoritatile.

50
Leave a Reply

avatar
7 Comment threads
43 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
8 Comment authors
AdiUnul CuriosUnul CuriosvvvvvvvvJap Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

FA-50 este o piesa de avion, cu performante exceptionale la niste costuri minime. Nu stiu inca daca s-a integrat AIM-120 pe el, se avea in plan lucrul asta, insa dupa ce o vor face cred ca va deveni un avion de lupta semnificativ, mai ales daca-l cumperi in nr mare. Eu am mai spus, il vad ca solutie si pentru noi, bun si la trecere pe F-16, bun si de folosit in lupta, pentru ca duce cam tot ce duce F-16 si e prefect compatibil cu acesta.

Tedy
Guest
Tedy

Strict tehnic, Gripen este superior unui F16MLU, foarte probabil chiar unui F16 Bk.50, insa optiunea pt aparatele de lupta, care este una cu consecinte pe termen lung, nu se face luand in seama doar evaluarile tehnice. Croatii nu vor alege fara a se consulta si cu aliatii lor cei mai importanti.. Ei au ceva experienta in război si stiu cat e de important sprijinul logistic. Uneori e chiar mai important decat performantele tehnicii de lupta. Mai stiu ca si mai important este sprijinul politic. Ca fara el, Croatia nu ar fi existat. In opinia mea, se vor gandi de multe… Read more »

Tedy
Guest
Tedy

Bl.52.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

Strict tehnic, te inseli amarnic. In primul rand nu ai precizat la care Gripen te referi C/D sau E/F? Presupunand ca te referi la Gripenul C/D care intra in aceeasi generatie cu F-16 block 50/52 iar te inseli amarnic in privinta performantelor si chiar as vrea sa detaliezi un pic. Daca vrei sa o luam babeste, putem lua in seama cele mai importante componente ale acestora, motor, armament si radar. Daca in privinta armamentului sunt aproape echivalente, referitor la calitate NU si la cantitate(F-16 care mult mai mult) sper ca in privinta radarului suntem amandoi de acord ca F-16 este… Read more »

Tedy
Guest
Tedy

Gripen are un RCS mai bun, are o electronica mai avansata si face parte dintr-o generatie mai noua.. In fine, parerile sunt impartite si discutiile sunt lungi pe acest subiect. Vezi si experienta unor exercitii comune Gripen, F16, samd. Ideea postarii mele nu era asta. In cazul in care stii sa citesti corect o postare iti dai seama. Mie imi plac,insa,talibanii care sar ca muscati cand cineva spune ceva care nu satisface opinia talibanului. As incerca sa fiu ceva mai tolerant si as accepta si faptul ca altii au opinii diferite de a mea, unele mai argumentate, altele poate nu… Read more »

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

Prietene, daca nu ar fi venit ambele avioane in Romania si trebuia sa ma duc peste hotare mai ziceam(desi azi chiar e ceva banal). Dar mi-au venit la 2 pasi, cum sa nu le vad pe viu? Cati nu le-au vazut pe viu? Vad ca te intreci pe tine in aberatii. Cum sa aibe Gripenul un RCS mai bun decat F-16? Pai vreau si eu sa stiu ce coating are Gripen, ca F-16 a ajuns la Have Glass 5, echivalent cu ce se pune pe F-35. Cum sa aibe Gripenul, cu canardurile lui, proiectat in generatie cu F-16(fata de Rafale… Read more »

Tedy
Guest
Tedy

Ce have glass 5 cu F16 mlu si bl.52? Rcs-ul unui Gripen este mai mic decat a unui F16 C. 0.1mp la Gripen A. Senzor fusion? In fine, eu vb despre un lucru. F16 mlu si bl.52, iar tu vii cu have glass.. sa fii sanatos. Nu imi mai pierd vremea.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

Eu vorbesc de F-16 block 50/52(cele din dotarea USAF), care are invelis tratat pt absorbtie radar la nivelul F-35, fapt care-i scade RCS-ul sub 1.2 m2. Programul se numeste Have Glass 5. Gripenul nu are asa ceva, iar la capitolul RCS asta conteaza la un avion din generatia lor, pentru ca aerodinamic nici unul dintre ele nu este gandit cum sunt cat de cat acolo EF si Rafale. Gripenul C/D nu are cum sa aibe RCS-ul pe care l-ai dat de 0.1 m2 pentru ca nici macar EF care sta cel mai bine dintre eurocanarduri nu e sub 0.5 m2.… Read more »

Tedy
Guest
Tedy

Bai omu’. Ori mie, ori tie iti scapa ceva. Vorbea articolul despre optiunile Croatiei. Gripen C/D, F16.. nu vorbea despre SFuri ale USAF. Despre ce vorbim? Parca esti comutat pe speaker. Gandeste ce spui first.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

Omu, articolul vorbeste intr-adevar de optiunile Croatiei, Gripen si FA-50, NU F-16! tu ai adus vorba de F-16, in comparatie cu Gripen. Iar ce-ti spun eu aici e noul standard la F-urile americane, deja au pictat cateva escadrile, nu-i nimic SF.

Tedy
Guest
Tedy

Swedish defence research agency da un rcs pt Gripen A de 0.1mp. Nu vb despre rcsuri luate de pe siteuri de jocuri cum mai dau unii…

Tedy
Guest
Tedy

Asa e. Nu zicea nimic despre F16A.. articolu’ adica. Apoi daca faceai un efort si citeai ce am scris eu, iti dadeai seama, nu din prima, ce-i drept, ca eu eram circumspect ca vor ramane la Gripen C, desi este superior lui F16a mlu si probabil lui F16 bk.52, acestea fiind optiunile realiste ale Croatiei in materie de F16, nu aberatii gen gave glass, f22, f35..samd. Despre ce vorbim si de ce oare imi pierd vremea?

Jap
Guest
Jap

Care piloți militari?

Unul Curios
Guest
Unul Curios

Aici la voi comenteaza doar “prietenii” publicatiei?

Adi
Guest
Adi

Comparatia la finantare cu Romania e complet deplasata – se compara mere cu pere si se stramba din nas. Cand cumperi de la furnizor e chiar normal sa ceri si sa obtii credit furnizor si conditii de plata. Cand cumperi de la un intermediar, ala nu are de unde sa iti dea asa ceva. La F16 pentru Romania cine putea sa ne dea plata in rate, portughezii sau Lockeed? Ca portughezii au cumparat echipamente de la Lockeed ca sa le puna pe avioane, ei trebuiau sa plateasca piesele, iar Lockeed nu ne-a vandut noua nimic ca sa ne dea credit… Read more »

Jap
Guest
Jap

Ați terminat? F-16 și Gripen sînt niște jafuri. J-10 ‘mătură’ cu ele la orice oră din zi. Dacă nu mă crdeți întrebații pe indieni. La Mulți Ani.