Home » Aviatie civila, featured, headline

Dai in mine, dai in fabrici si uzine – principiul angajatului Tarom

18 March 2017 2 Comments

Stiu ca era inainte de ’89 un slogan care a facut cariera si dupa indepartarea dictatorului, ceva de genul “Dai in mine, dai in tine, dai infabrici si uzine/ Dai in scoli, laboratoare, dai in clasa muncitoare”. Pe modelul, sa nu ne criticam intre noi, muncitorii, ca suntem toti in aceeasi situatie, chiar daca unii nu-s la fel de harnici ca ceilalti. Si, mai ales, nici intreprinderile. Pentru ca daca zici ca uzina x nu e productiva, zici ca toti angajatii sunt prosti.

Si inainte sa vada rosu in fata ochilor unii pentru titlu, va spun ca nu se adreseaza tuturor angajatilor. Sigur ca nu-s toti asa. Dar cei multi, aia care se si simt, sunt.

Despre ce e vorba in propozitie? Despre uimirea pe care mi-o provoaca reactiile care apar de fiecare data dupa ce scriu un material critic, acid sau poate chiar jignitor la adresa operatorului national care de ani de zile merge din pierdere in pierdere. Prin comentarii, dar mai ales prin mailuri sau mesaje private pe Facebook, diversi oameni imi spun diverse lucruri, cele mai lejere fiind alea de genul “esti vandut, nu vrei sa mai avem nimic romanesc in tara asta”.

Prin urmare, incerc sa mai explic. Din nou. Nu lucrez la Tarom, dar recunosc ca, pe diverse cai, ajung si la mine informatii despre ce se intampla in companie. De cele mai multe ori, le ignor. Asta pentru ca nu-s decat povesti, neasumate si nesustinute. Dar in momentul in care ai o perioada lunga in care afli lucruri, incepi sa le pui cap la cap si, chiar daca nu esti in interior, poti avea o idee destul de clara despre situatie.

Va spuneam ca ma uimesc reactiile, dar ma uimesc cele de dincolo de jigniri sau acuzatii. Ma uimesc reactiile de genul “noi suntem curati, nu avem nicio vina, sunt unii care ne vor raul si care ne prigonesc de 25 de ani”. Pentru angajatul Tarom, aici generalizez, dar evident ca nu e vorba despre fiecare angajat, Consiliul de Administratie este o entitate separata de companie, cumva parasutata si impusa, care lucreaza obligatoriu impotriva companiei.

Vor spune multi ca asa e, ca-s numiti politic aia, ca nu au nicio legatura cu aviatia si ca lucreaza mai ales in interes propriu. Dar aici am eu o intrebare. Cum se face ca diabolicii astia care nu au alt obiectiv decat sa distruga un simbol national nu va dau afara? Una dintre cele mai lesne solutii pentru managerii companiilor in dificultate de a reduce cheltuielile este reducerea personalului. Si chiar daca Taromul este pe minus de atata amar de timp, ramane una dintre cele mai supradimensionate companii aeriene.

Sunt in jur de doua mii de angajati care deservesc 23 de avioane! Sa mai spun ca aproape jumatate din flota e compusa din amarate de ATR-uri, mici si vechi?

Ei, avem aceasta companie, care plesneste de personal, dar cu foarte putine avioane, si totusi conducerea aia nenorocita nu ii da afara pe capete. Mai sa fie.

Am incercat sa ma pun in postura angajatului de buna credinta al Tarom. Lucrezi de ani buni acolo, ai un statut, cunosti compania si vezi ce se intampla. Si totusi taci. De ce taci? Diabolicii din management cati sunt? 10? 50? 100? 200? 500? Pai voi sunteti de trei ori mai multi ca ei si voi sunteti aia care tineti compania pe linia de plutire! De ce stati cu capetele in pamant?

Ati auzit de proteste la Tarom? Si ma refer aici la proteste fata de modul de conducere al companiei, nu fata de acordarea sau nu a unui spor la salariu. A iesit public vreo organizatie, sindicala sau altfel, a angajatilor Tarom sa avertizeze public ca se vor anula curse daca nu se achizitioneaza avioane in ultimele luni? O sa-mi spuneti ca sunt prea mici ei, ca nu au responsabilitatea asta, ca se tem. De ce se tem? Ca vor fi dati afara? Dar oare deznodamantul nu e acelasi in cazul falimentului?

Poate nu ma pripesc spunand asta, dar am observat ca la Tarom exista o relatie parazitar-parazitara. Conducerea, managementul, cum vreti sa ii spuneti, paraziteaza in mod evident compania, dar marea majoritate a angajatilor accepta asta fara sa comenteze pentru ca asa isi pastreaza posturile. Posturi care-s mai mult sau mai prost platite decat in alte parti, dar de care multi oameni trag cu dintii.

Am tot spus ca Tarom va falimenta. Cred in continuare asta. Iar cand se va intampla acest lucru, de vina va fi doar Tarom. Tarom compus atat din CA, cat si din cele doua mii de angajati.

2 Comments »

  • Jap said:

    Fratelo,Tarom’ul no să falimenteze niciodată. Au ‘ei’ grijă de asta.

  • Mihai said:

    Pai l-au dat afara pe Heinzmann, dupa care I-au platit despagubiri ca l-au dat afara inainte de termen. Omu` nu-si implinise planul dar era pe un trend ascendant. Cu avioanele alea vechi nu prea vad cum o sa faca profit…

Leave a comment!

Add your comment below, or trackback from your own site. You can also subscribe to these comments via RSS.

Be nice. Keep it clean. Stay on topic. No spam.

You can use these tags:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

This is a Gravatar-enabled weblog. To get your own globally-recognized-avatar, please register at Gravatar.