De ce trebuie sa fiti atenti la instructiuni inainte de decolare? Ca sa nu ajungeti ca prostii astia!

Foto: Marty Martinez
Inainte de decolarea cu o cursa de linie, insotitorii de zbor prezinta cateva instructiuni de securitate. Practic, ne arata ce ar trebui sa facem in cazurile, foarte rare ce-i drept, in care apar probleme in timpul zborului.

Instructiunile astea sunt foarte scurte, dureaza cateva minute, dar cu toate astea foarte multi dintre pasageri le ignora cu gratie, majoritatea profitand de ultimele momente de acces la internet pentru a face chestii inutile.

Accidentul Boeingului B737 al celor de la Southwest ne arata, daca mai era nevoie, de ce nu trebuie sa fim prosti si de ce ar trebui sa ne “irosim” 3 minute pentru a fi atenti la instructiunile alea.

Unul dintre pasagerii cursei 1380 a filmat si fotografiat ce s-a intamplat in avion imediat dupa ce motorul numaul 1 a pocnit, iar imaginile sunt incredibile.

Ca sa intelegeti, avionul zbura pe la 10 mii de metri cand o pala a motorului s-a rupt si a fost “inghitita” in propulsor (asta din primele informatii), care a pocnit. Explozia a facut ca mai multe componente ale motorului sa fie aruncate spre fuselaj, care a fost avariat serios, iar un geam a fost spart.

A urmat depresurizarea si coborarea mastilor de oxigen. Din fotografiile pasagerului rezulta ca foarte multi dintre cei aflati la bord si-au pus mastile NUMAI PE GURA! Mi se pare incredibil faptul ca exista atat de multi inconstienti.

Poate ca este si vina noastra, a celor care scriem intr-un fel sau altul despre aviatie, ca nu insistam mai mult pe tema asta. Asadar, mai jos un scurt text cu caps:

NU FITI PROSTI! MASTILE DE OXIGEN SE PUN PE NAS SI GURA ATUNCI CAND SUNT COBORATE! CENTURILE DE SIGURANTA SE TIN CUPLATE PE TOATA DURATA ZBORULUI PENTRU CA INCIDENTELE NU SUNT PROGRAMATE SAU PREVAZUTE! FITI ATENTI LA CE VA SPUN INSOTITORII DE ZBOR! NU FITI PROSTI!

4
Leave a Reply

avatar
4 Comment threads
0 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
4 Comment authors
the aviatoremilAdiMihai Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Mihai
Guest
Mihai

Nu e de mirare. Legea lui Zappa (murphologie) zice ca “Pe Pamant sunt doua lucruri omniprezente: hidrogenul si prostii”.
Si echipajul de cabina si prospectele din buzunarele scaunelor explica ce trebuie facut. Daca (unii pasageri) ar avea macar 5g de creier functional, ar fi atenti si ar retine si folosi macar una din informatii. Iar cei care au zburat de mai multe ori cu avionul ar trebui sa stie aceste lucruri pe de rost.
Dar, sa termin intr-un registru optimist: Zambeste! Maine va fi mai rau! (tot murphologie).

Adi
Guest
Adi

Ai uitat ca acolo exista expresia “mouth breathers”. Asta explica tot.

emil
Guest
emil

NU as fi asa drastic sa trag o concluzie despre toti acesti pasageri din cateva considerente: -In aceste poze/imagini se vede ca lumea deja pare usor “relaxata” ceea ce ma face sa cred ca deja avionul coborase in zona de confort sub 3000m (nu cred ca asa ar fi aratat asa o imagine la 10mii m in depresurizare) -Incerc un exercitiu mental, din reflex si fara sa vad niciodata instructajul si tot as fi pus masca in primul rand pe nas (principalul obiect respirator al omului 🙂 si inchid parateza) -In imagini cum am spus mai sus cred ca sunt… Read more »

the aviator
Guest
the aviator

In apararea celor din poza care se intind pana in spate masca aia are 5 cm . Cei care au facut-o au fost chinezi sau romani cat mai putin material si cat mai profitabila la pret , cordon cat mai mic .