F-16 Romania – Totul despre noul avion al Fortelor Aeriene

Fortele Aeriene Romane vor fi dotate, incepand cu anul 2016, cu avioane supersonice F-16 Fighting Falcon. Aparatele nu sunt noi, ci vor fi cumparate din Portugalia cu jumatate de miliard de dolari.

Avioanele F-16, care vor ajunge in tara noastra peste aproximativ 4 ani, sunt, intr-o exprimare fara ocolisuri, la mana a treia. Au fost costruite in anii ’80 si au fost zburate, initial, de Garda Nationala (ANG) a SUA. Folosite de “rezervistii” de peste ocean ele au fost trecute in faza de conservare, ceea ce inseamna ca au fost depozitate, fara a fi folosite sau intretinute, pentru 5 ani.

Spre sfarsitul anilor ’90, mai exact in 1998, ele vor fi cedate gratis Portugaliei de catre americani, care nu aveau vreun plan de a le revitaliza sau folosi. Lusitanii au fost nevoiti sa suporte costurile transportului si ale modernizarii.

Portugalia a primit din America 25 de bucati de F-16 AM/BM. Cinci dintre ele, probabil cele mai uzate, au fost “canibalizate” pentru piese, in timp ce restul de 20 au fost readuse la viata si chiar modernizate.

Aparatele lusitane au fost remotorizate, primind noul Pratt & Whitney F100-PW-220E, dar si kiturile de modernizare Mid-Life Upgrade, MLU pe scurt.

Portughezii le-au folosit ce le-au folosit pana cand, loviti de criza, s-au vazut nevoiti sa le traga pe dreapta din motiv de costuri foarte mari. Potrivit specialistilor romani care le-au “disecat” si si-au dat acordul pentru achizitie, F-16-le “noastre” ar fi la jumatatea “vietii”, mai avand resursa pentru 4.000 – 4.500 de ore de zbor per aparat.

COSTURI

Romania si Portugalia vor semna un acord interguvernamental pentru achizitia avioanelor. Intregul program va costa putin peste 670 de milioane de dolari sau, pe scurt, jumatate de miliard de euro.

Din aceasta suma, in jur de o cincime reprezinta costul efectiv al aparatelor de zbor. Cele 12 avioane, probabil 8 “simple” si 4 “duble” costa 120 de milioane de dolari, dupa cum a anuntat chiar ministrul apararii.

Restul de bani intra in asa numitul “suport logistic”. Insa si aici avem o problema. Modernizarea pistelor de pe cele doua baze aeriene care vor opera F-16, Borcea si Campia Turzii, costa 50 de milioane de lei si nu este inclusa in pachetul de jumatate de miliard de euro. Pregatirea pilotilor si a tehnicienilor se va face in doua faze – o data in Portugalia si apoi in SUA.

Daca antrenamentele din Portugalia sunt incluse in programul de achizitie, pentru cele din SUA va trebui sa platim alti bani!

AVANTAJE

F-16 este un avion de care Fortele Aeriene au nevoie. Aveau nevoie de el nou, dar e bun si asa. Aveau nevoie de el in numar mult mai mare, insa decat deloc e bun si asta.

Fata de MiG-ul 21 LanceR, vorbim de un pas inainte. Insa nu unul atat de mare cum lasa sa se inteleaga, eronat, ministrul Apararii.

Mai mult, ca de fiecare data in ultimii ani, Dobritoiu baga placa avionului de generatie V pe care il vom avea din 2030. Intrebat totusi despre costuri, el s-a limitat sa spuna ca sunt “afordabile”. Asta in conditiile in care tari mult mai potente din punct de vedere financiar ca Romania si care au fost implicate in program din primele faze stramba din nas cand aud de costuri.

Ca idee, la ultima estimare, un F-35 “chel” (fara armament, fara programe de pregatire, fara modernizare infrastructura) costa 180 de milioane de dolari. Si creste.

Foto: Daniel Brackx

6
Leave a Reply

avatar
5 Comment threads
0 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
4 Comment authors
marianpaulAdminGrig Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Grig
Guest
Grig

Avioanele astea, ca sa ni le dea, trebuie aprobarea Congresului SUA. Asa e legea la americani: daca ti le donez tie, n-ai voie sa le vinzi decat dupa ce ni le platesti noua. Deci o parte din banii negociati cu noi se vor duce tot la US (ceea ce mi se pare normal). Dupa ce aproba Congresul US, intra in vigoare conditiile US – adica avionul este “as it is”, garantie zero, asistenta tehnica pe baza de contract cu LM, piese schimb, etc. – bani neneaca, mult mai mult ca la un avion nou, unde garantia te scapa de chestiile… Read more »

paul
Guest
paul
marian
Guest
marian

Pentru noi este necesar in primul rand: a) 3-4 escadrile de f16 falcon modernizat decent nu mai jos de nivelul 5.2,pe viitor bk-50/52 eventual 60( un avion de atac, dogfight sigur,manevrabil cu incarcatura de razboi,testat cu succes in diferite teatre de operatii,piese de schimb-aici putem antrena si industria de profil ,inginerii ,tehnicienii daca suntem in stare?,deci un avion cost/manevrabilitate/siguranta acceptabil care inca mai face fata cu brio noilor generatii de avioane) . b)o escadrila de f 22 RAPTOR/f 35 sau o escadrila de RAFFALE./eurofighter,inclusiv Soim 93,95,99 cate o escadrila . c) naval 1 distrugator modernizat decent,1-2 crucisatoere plus 3-4 fregate… Read more »