Jos, jos, jos!

Foto: Adrian Sultanoiu
Foto: Adrian Sultanoiu
Mitingul aviatic de la Clinceni mi-a si ne-a adus una dintre cele mai neasteptate si, in acelasi timp, spectaculoase evolutii ale MiG-ului 21 LanceR, cu o trecere care ne-a lasat pe mai toti cu gurile cascate.

S-o iau insa cu inceputul, ca sa intelegeti ce s-a intamplat daca n-ati fost sambata la Clinceni. Participarea Fortelor Aeriene Romane la airshow-ul oferit in fiecare an de Aeroclubul Romaniei in preajma Zilei Copiilor a reprezentat o mica surpriza. Asta pentru ca pilotii militari nu evoluau de regula la acest eveniment.

Bun, vin militarii, mi-am spus, m-am uitat in program si am vazut ca urmau evolutii cu IAR-330 Puma, C-27J Spartan si, sa sune putin tobele, MiG-21 LanceR. De la Borcea. Ma rog, Mihail Kogalniceanu acum, dar pentru mine baietii de la Baza 86 Aeriana raman borceni.

Daca vine LanceR-ul, vin si eu, nici nu se pune problema sa nu se intample asa. Mitingul de la Clinceni a fost unul de deschidere de sezon, cu destul de multi oameni, evolutii stiute, dar despre el o sa va vorbesc cu alta ocazie. E bine, militarii au venit spre final de show. In ordinea nmerelor de pe tricou, o formatie de trei Pume, un Spartan si MiG-ul.

Formatia de Pume a efectuat O TRECERE, la fel cum a facut si Spartanul. Ca sa va introduc putin in atmosfera, publicul a fost asezat la Clinceni de-a lungul pistei de decolare – aterizare, decolarile si aterizarile efectuandu-se de la dreata spre stanga cum privesti perpendicular pe pista. Pumele si Spartanul au urmat acelasi traseu, efectuand trecerile de la dreapta spre stanga, efectuand apoi viraje largi spre stanga si plecand spre baza de la Otopeni.

MiG-ul 21, “imblanzit” de comandorul Gica Stancu, unul dintre cei mai buni piloti romani, a venit invers, de la stanga spre dreapta, o surpriza bine venita. Imaginati-va ca trec Pumele, trece Spartanul si toata lumea isi lungeste gatul si isi mijeste ochii spre dreapta, cautand sa vada in departaer LanceR-ul. Care apare din partea opusa!

Bun, avem parte de o prima trecere, bubuie motorul Tumanski, inca una, fortaj cuplat, copilasii din zona privesc incantati si isi pun manutele la urechi, “photography”-ii au degetele blocate pe declansator… Urmeaza si trecerea pentru ei, cu avionul inclinat pe dreapta si…. ssssiiiii… mai vine o trecere.

Nu stiu cum sa va spun, dar MiG-ul 21 e un avion vechi. Atat din punct de vedere constructiv, cat mai ales conceptual. A fost interceptor, noi l-am facut multirol. El trebuie sa zboare cat mai repede la inaltimi mari, nu sa faca zbor acrobatic la inaltimi mici. Ca sa n-o lungesc inutil, comandorul Stancu a venit jos, dar jos de tot. Eu unul nu l-am vazut niciodata atat de jos. La Clinceni am zis ca a fost la 200 de metri. Uitandu-ma la fotografii si la cele cateva clipuri video, acum zic 50 de metri. Adica la un sughit de sol, la propriu!

A fost o trecere, un low-pass daca vreti s-o dam in englezisme, care te marcheaza, care te face sa te indragostesti iremediabil de aviatie. A fost maiestirie, a fost curaj nebun, a fost show, airshow, a fost fix ce trebuie, ba chiar si ceva in plus. Pe cat e de periculoasa o asemenea evolutie, pe atat e de spectaculoasa pentru spectatori.

Si a plecat Gica Stancu si ne-a lasat pe toti, cred, cu sentimentul ca a meritat din plin ziua petrecuta in soare, pe aerodrom.

Ca o chestie inedita, l-am urmarit cu privirea in timp ce se indeparta. Luase deja inaltime considerabila, se departase bine de Clinceni si-atunci l-am vazut facand doua tonouri. Pentru el. Imediat mi-am amintit de Doru Davidovici si de un text de-al sau in care spunea ca, in timpul unui zbor, a facut doua tonouri doar pentru a-si confirma faptul ca este pilot de vanatoare.

Ei bine, chapeau bas, domnule comandor Gica Stancu, pilot de vanatoare!

37
Leave a Reply

avatar
13 Comment threads
24 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
9 Comment authors
ClaudiuclaudiumihaistoianValiLanceR Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Mironescu Julienutza
Guest
Mironescu Julienutza

Multumesc felicitari vine Bias,Tuzla abia astept

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

ce trecereee!!!

mihiastoian
Guest
mihiastoian

SUPERB!!!!!!!!!!!!!!!!
Nu am mai vazut un asemenea low-pass din 1991 sau 1992 cand au evoluat Blue Angels la Baneasa

Jap
Guest
Jap

Slăbuț,îmi aduc aminte cînd o ‘făceam’ cu ’29.

Adi
Guest
Adi

Abia daca avea vreo 10 metri la ultima trecere, conform clipului. Nu am fost acolo, dar erau cativa prieteni piloti, o sa ii intreb ca sa imi confirme. Din poveste si film se decola pe pista 06.
Trecerea pe o laterala e mania unui instructor-examinator pe care il stiu (m-a picat odata la revalidare), e mai simpla dar mai riscanta decat pare la asemenea altitudine si viteza.

Adi
Guest
Adi

Vezi cadrul de la 3:17; avionul are 15 metri lungime, ce e sub el e mai putin de o lungime de avion. E metoda cea mai buna de estimare in asemenea cazuri.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

Eu cred ca a trecut pe la 15-20 m de sol

Vali
Guest
Vali

Eu cred ca daca as fi responsabil cu securitatea zborului, l-as opri de la zbor.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

De ce? Care-i diferenta intre 15-20 m si 40-50 m?

Vali
Guest
Vali

Nu este vorba de 15-20m sau 40-50 m ci despre zborul in siguranta. Nu am nimic nu dl. comandor Stancu, este poate unul dintre cei mai buni piloti militari pe care tara asta ii are, numai ca se propaga de cativa zeci de ani anumite evolutii iesite din tipar sau din limitele de exploatare ale avionului (vezi limita de viteza) care in alte tari s-ar pedepsi aspru. In rest, evolutii specifice MiG-ului 21 si nimic impresionant.

Jap
Guest
Jap

Ce zice Vali ie corect,ar mai fi și siguranța spectatorilor prezenți la mitinguri.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

ba tatica, cand au venit Thunderbirds sau Turkish Stars si zburau peste public la inaltime mica nu cotcodacea nimeni, cand zboara al nostru la inaltime mica, dar NU peste public, tot mai apare vreun carcotas sa comenteze. mai lasati-ne

Vali
Guest
Vali

Nu cred ca Turkish Stars, Thunderbirds sau Blue Angels zboara peste public.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

ce vorbesti prietene? pai atunci nu ai fost la Constanta sau la BIAS sa ii vezi pe viu ce treceri au peste public

Vali
Guest
Vali

Peste publicul care sta in locurile special amenajate sau peste cei care stau pe camp sau pe marginea soselei? In primul rand toate evolutiile trebuie sa fie la verticala pistei si nu in zona publicului. Documenteaza-te putin despre evolutiile de acrobatie apoi vino cu argumente, “prietene”
Pana la urma ce te deranjeaza?

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

ca aberezi… toate formatiile au avut treceri peste publicul care statea in spatiile special amenajate. ti-am spus, daca nu ai fost nu ai de unde sa stii… cateva sunt prinse si in filmul de mai jos, doar cateva:

mihaistoian
Guest
mihaistoian

Te inseli, in ’91 Blue Angels chiar asta au facut la Baneasa, au blocat traficul pe DN1 cu un low-pass terminat cu o urcare la verticala chiar deasupra soselei.

Vali
Guest
Vali

Da eu aberez, dar, scuza-ma ca iti spun ca tu esti putin cam orb. Eu le vad la verticala pistei si nu deasupra publicului. Incepand cu RoIAS, Otopeni Air Show, mai apoi BIAS, BOBAS, Sofia Airshow si alte evolutii din bazele noastre aeriene printre care si Deveselu eu zic ca mi-am facut o parere despre evolutiile de acrobatie.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

eu cred ca nu ne uitam la acelasi film, uita-te ca sunt persoane in public ce se intorc sa pozeze F-uri ce vin din spatele lor, dupa care se intorc iar cu fata inspre pista, asta dupa ce F-urile au trecut peste public. Locul unde am stat eu a fost si mai mult sub F-uri, au trecut efectiv pe deasupra mea, iar locul unde stateam era special amenajat. Ai putea sa zici ca sunt totusi destul de sus, insa cameramanul nu a prins din pacate toate trecerile, au fost cateva si mai jos de atat. atata timp cat au trecut… Read more »

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

si asta-i tot la verticala pistei?

https://www.youtube.com/watch?v=o7RyAGts6gU

din ce am vazut eu, la Clinceni s-a zburat strict pe deasupra pistei, lowpass-urile au fost pe axul pistei, nicio traiectorie tangenta cu publicul

vali
Guest
vali

Ai idee ce este aia trecere la verticala pistei?

Jap
Guest
Jap

Sau întîmplat multe accidente soldate cu victime pe la mitinguri și au fost nevoiți să schimbe regulamentul: uitațivă la Paris Air Show,spectatori stau la depărtare de zona unde se zboară și piloții au fost informați de autorități la spațiul unde își desfășoară acrobațiile aeriene,în apropiere sînt mașini de salvări,pompieri,jandarmi și poliţie. Acolo no să vedeţi niciodată vrun nebun să sară în fața avionului care rulează pe pistă sau un avion pe deasupra spectatorilor.

claudiu
Guest
claudiu

https://www.youtube.com/watch?v=pgR-ptK2tL4….s-au mai dat si alta data cu ele jos..

Vali
Guest
Vali

Asta e de la Campia Turzii si nu este in timpul unui show. Trecerea la verticala la inaltime joasa, sau low pass cum ii spuneti voi, se executa numai cu aprobarea conducatorului de zbor.

claudiu
Guest
claudiu

A , si sa nu o uitam pe asta https://www.youtube.com/watch?v=XGR2GUtF9PU

vali
Guest
vali

Pe asta clar l-as fi oprit de la zbor

Claudiu
Guest
Claudiu

Va salut! Dupa aproape un an de la eveniment si dicutii. Am fost pe aerodrom impreuna cu sotia si copilul de 1 an la vremea aceia. In calitate de pasionat de aviatie pot spune ca am savurat la maxim trecerile la joasa inaltime al domnului comandor. Dar , in calitate de parinte de copil mic nu. Pot spune ca am observat mai multe reactii ale copiilor care nu se asteptau la un fortaj atat de aproape de ei, sau care nu se asteptau deloc la o evolutie de supersonic. Nici eu nu am stiut de evolutia MiG-ului desi observasem niste… Read more »