Ministrul Apararii a vizitat baza aeriana de la BorceaDefence Minister visited Borcea air force base

mig 21 romaniaMinistrul Apararii, Mircea Dusa, a vizitat, luni, baza aeriana de la Borcea, din apropierea orasului Fetesti. Ministrul a dorit sa verifice astfel stadiul lucrarilor de modernizare ale pistei de decolare-aterizare de la Borcea.

Pana aici, nimic deosebit. Partea interesanta apare in comunicatul oficial al Ministerului Apararii:

“Proiectul aflat în desfăşurare vizează refacerea sau modernizarea pistei de decolare-aterizare, a sistemului de frânare de avarie, a platformelor de parcare şi de mentenanţă a aeronavelor, a depozitelor, precum şi a hangarului de mentenanţă.”

Adica baietii au dat drumul la lucrari, dar nu prea stiu ce se executa acolo, refacerea sau modernizarea pistei. Mai este nevoie sa spunem ca lucrarile de la Borcea costa 32 de milioane de euro, 11 milioane venind din bugetul Ministerului?

In caz ca ati uitat, reamintesc faptul ca Flotila 86 Aeriana a plecat de la Borcea pe aerodromul Mihail Kogalniceanu – Constanta pentru ca lucrarile de modernizare sa inceapa. Pilotii si-ale lor avioane ar trebui sa revina pe Borcea in 2017, atunci cand, foarte probabil, MiG-urile 21 vor fi inlocuite cu cele 12 aparate F-16 cumparate din Portugalia.

Si daca nu credeti ca ministrul Dusa a fost acolo, avem si poze:

mig 21 romaniaDefence Minister, Mircea Dusa, visited Borcea air force base, located near the town Fetesti. Minister wanted to see in person the status oh the modernization work done at the airbase’s runway.

So far, nothing special. The interesting part comes in the official press release:

“The ongoing project aimes to restore or upgrade the runway, the emergency braking system, the parking platforms and aircraft maintenance hangars.”

What to you think? It’s an ongoing project, but the officials don’t know even now if it means restorations of the runway or upgrading it. Needless to say that the works done at Borcea airbase cost 32 million euros, 11 million coming from the Ministry’s funds?

And if you don’t think that the Minister Dusa was there, we have pictures:

10
Leave a Reply

avatar
4 Comment threads
6 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
4 Comment authors
enzoCezarAdminmig-12 LanceR Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Cezar
Guest
Cezar

Bai fratilor, care-i faza cu asfaltul pe pista…. nu se turna ciment? La temperaturile din baragan…..asfalt!? Hai ca avioanele astea-s usoare, dara daca e nevoie ca avioane mari cu incarcatura sa aterizeze, nu o sa fie deteriorata?

mig-12 LanceR
Guest
mig-12 LanceR

eu nu inteleg un lucru. daca cei de la Borcea vor pilota la intoarcere F-16 ce vor pilota cei de la Luna? ce nu inteleg eu este care va fi soarta celor de la Luna atunci cand resursa migurilor va expira in 2017 iar cei de la Borcea vor prelua cele 12 F-16?

Cezar
Guest
Cezar

Am vazut azi un interviu cu Dusa pe site-ul realitatea.net, de la emisiunea ‘Jocuri de putere’, acolo unde a fost prezent si intervievat dumnealui. Printre altele spunea ca in vizita din SUA a discutat cu secretarul apararii american posibilitatea ca US Air Force sa disloce o escadrila de F 16 de-a lor la Campia Turzii, pana ce vom avea noi avioanele operationale pentru acel aerodrom. Nu a spus ce fel de avioane, ci doar pana ce vorm avea avioane operationale pentru Luna. Daca nu ma insel, F 16 luate de la portughezi a spus ca vor fi trimise direct la… Read more »

Cezar
Guest
Cezar

Am vazut aseara un reportaj de la MK, la TVR, semnat de Adelin Petrisor….cu tragere reala de rachete python III. El spunea ca F 16 se duc direct la Borcea din 2017. Mai spunea si ca cel putin 2 escadrile de MIG 21 Lancer vor ramane operative si dupa anul intrarii in folosinta a avioanelor F 16. Asta inseamna 24 MIG + 12 F 16. Se poate chair sa tina 3 escadrile de MIG, ca sa ajunga la minimul ala de 48 avioane active convenit cu NATO. Sau poate avem o surpriza si pana atunci mai gasim o escadrila de… Read more »

enzo
Guest

Nu este obligatoriu ca suprafata pistei sa fie din beton.
In functie de calitatea/compozitia/stabilitatea solului se aleg diverse solutii constructive.
Dalele alea din beton se pot misca independent una de cealalta pentru ca solul de sub ele “lucreaza” in timp deci pentru avioane sensibile nu e chiar asa bun. Asfaltul este ceva mai elastic in aceasta privinta.
In principiu asfaltul respectiv ar trebui sa fie de soi mai putin sensibil la temperaturi ridicate.