Premierul Victor Ponta a efectuat joi un zbor cu un avion F-16 dubla comanda aflat pe baza aeriana Campia Turzii pentru exercitiul romano-american „Dacian Viper 2014”.
Cariera de copilot a lui Ponta a cunoscut o noua culme, premierul, care s-a aflat totusi in cockpit in „calitate de cumparator”, reusind sa zboare ceva mai mult de o ora cu un avion de vanatoare supersonic.
„Am vrut sa vedem ce capacitate are un F-16 in calitatea noastra de cumparator. Sunt impresionante. Dar cei mai importanti sunt pilotii”, a spus Ponta in conferinta de presa sustinuta la jumatate de ora dupa zbor.
Daca am fi carcotasi, ne-am intreba ce-l recomanda pe premier sa verifice „capacitatea” unui F-16 si la ce concluzie a ajuns, ca avioanele astea ar fi impresionante si pentru Ghita Ciobanul, care, vorba aia, a vazut multe la viata lui.
Ulterior, proaspatul copilot de F-16 a postat mai multe impresii pe un site de socializare.
„Am fost azi la Campia Turzii, alaturi de militarii romani si americani, cu trei obiective clare:
1 – sa dam un mesaj fff clar si hotarat de seriozitate si incredere catre aliatii nostri americani si europeni; sa aratam poporului roman ca nu suntem singuri in fata pericolului si ca am facut o alegere fundamental corecta in urma cu 10 ani (intrarea in NATO si UE).
2 – sa dau perspectiva clara aviatorilor nostri militari ca foarte curand vor avea si ei la dispozitie, asa cum merita si avem nevoie, avioane F16 si alte mijloace tehnice de cel mai inalt nivel (dincolo de vorbe faptele raman – Guvernul Nastase a achizionat cele doua fregate pe care unii populisti isi tot fac poze acum, Guvernul Tariceanu avioanele de transport Spartan atat de utile si necesare, iar Guvernul Ponta avioanele multirol F16; iar Guvernul Boc a taiat pensiile si salariile militarilor si a blocat posturile pt tinerii absolventi! Fapte!)
3 – sa folosesc ocazia foarte rara si pretioasa de a-mi testa propriile forte si rezistenta in conditii cu adevarat speciale!
Am fost ffff onorat si fericit sa fiu azi alaturi de oameni atat de curajosi si pregatiti (romani si americani in egala masura) si le urez in continuare multa sanatate si succes!
P.S. – Pilotul cu care am zburat se grabea sa ajunga maine acasa la fiul sau care implineste 6 saptamani! Ii multumesc inca o data si ii urez sa se bucure de un fiu la fel de curajos si mandru ca tatal sau!”
Mesajul lui Ponta nu l-am modificat, ci l-am preluat copy-paste, expresie atat de draga premierului. L-am postat pentru ca mesajul acesta naste cateva intrebari, care vor ramane, desigur, fara raspuns:
– Cum arata un zbor cu F-16 poporului roman ca nu este singur in fata pericolului? Mie, ca parte din acest popor, nu-mi arata decat ca inca un exercitiu de imagine.
– Cum da un zbor cu F-16 perspective aviatorilor? Nu mai bine le spunea premierul aviatorilor cand vor veni avioanele F-16, cand vor fi operatioanele, cati bani le vor fi alocati pentru orele de zbor etc.?
– La punctul trei suntem de acord, premierul s-a folosit de functia privilegiata si temporara pe care o ocupa pentru un exercitiu de imagine.
Ar mai fi multe de spus si de scris, dar cred ca nu este nici locul si nici timpul potrivit pentru asta. Daca va fi nevoie, voi reveni ulterior cu precizari.
P.S. Nu pot sa nu remarc, cu oarecare greata, ca presedintele Senatului, fost premier liberal, a „inspectat” un MiG-21 LanceR. Atat.
0
0
„avioane F16 si alte mijloace tehnice de cel mai inalt nivel”
hihihihaha fani gai 🙂
12 F-16 third-hand A/B?
1 panhard tip flinstone?
1 piranha la fel de nefunctional care cele 30 deja in „folosinta”?
12 piese artilerie?
tanti ponta cred ca a luat prea in serios fraza „o tara de pensionari” si a uitat ca poate mai sunt unii cu ceva intre urechi….
…in legatura cu subiectu’ respectiv, nu era cu intentie sa jignesc pensionarii… 🙂
Victore ce-ai cautat in F-16 Falcon linga ursuletul Yoggy pe locul pilotului JAN Sattan, numit si pilotul BRICHETA, sau ati uitat.
se pare ca iar si-a ris de voi Andreea Esca si Alexandra Stoian de la ProTv.
ti-au mai pus in stire si melodia din Top Gun, succesuri Viorele
.
Victore ce-ai cautat sa te urci in F-16 Falcon linga ursuletul Yoggy,
in locul pilotului JAN Sutton
numit si pilotul BRICHETA
sau ati uitat
iarasi au ris de tine Andreea Esca si Alexandra Stoian
si ti-au mai pus si melodia din Top Gun
viorele succesuri sa ai
.
Despre Ponta nu ar trebui spus nici macar in gluma ca a fost copilot pe un avion; un copilot are o scoala de zbor, licenta si capacitatea de a pilota, Ponta a fost doar pasager.
Si intr-un cerc de piloti e cunoscut un zbor al lui Ponta, tot in calitate de pasager, de care se rade si acum din cand in cand. E un anume buton pe cockpit care e poreclit „butonul Ponta” de atunci 🙂
Bine ca sunteti carcotasi cu Ponta care a fost singurul politician care si a asumat cea mai scumpa achizitie in domeniul militar (buna sau rea nu conteaza). Acum sa dam cartile pe fatza domnilor.
1) Aceste F16 A/B nu sunt deloc rable precum unii vor sa faca multimea sa creada. Mai ales ca vor fi supermodernizate. De ce este atata tacere pe subiect, gen de ce nu ne spun si nouo ce avionica pun si alea alea? Bun, raspunsul este acelasi cu ce de nu ne spun domne ca ridica mig urile de la sol aproape zilnic pentru a intercepta rusnaci, precum si acelasi cu de ce a trebuit sa aflam din USA ca Romania a facut o cere pentru „bombitze de F16”. Cam asta este si raspunsul de ce nu spun nimic!
2) De ce costa asa mult? Pentru ca noi domnilor nu avem nici infracstructura necesare, nici instructaj pentru piloti si mecanici, nici armamentul necesar. Daca costa asa mult!
3) Vrem off set? Bun, faceti voi rost de 3 miliarde de dolari (plus alti bani pe infracstructura) sa cumparam 4 escadrile de F16 noi din prima, si avem offset. Cand erau bani si planul facut pentru achizitie de F16 de guvernul Nastase, au venit altii la guvernare, care au considerat ca mai bine taiem avionele si bagam banii la furam la ministerele lui Udrea si a le lui Videanu… ca oricum mig urile duc pana in 2020, sa se ocupe altii. Cam asta este adevarul domnilor. Banii de avione noi sunt in buzunarele lui Udrea, Videanu, Boc, Berceanu, Boagiu, Basescu si lista continuo… Asa ca terminati sa fiti ipocriti! Cand erau bani de avione, sau construit telegondole si partii de schi la supra pret, autostrati la ultra pret, si proiecte la mega pret!
Despre supermodernizarea vechiturilor vorbim cand o sa aflam exact ce se pune pe ele. Deocamdata stim sigur ca vor avea motoarele vechi. Deci perspectivele nu-s imbucuratoare.
Asta cu siguranta. Dar nu pot sa fie sub Lancer la avionica! Si un F16 cu avionica de pe lancer ar un zburator de temut!
Ba da, sunt sub LanceR ca avionica pentru ca A/B au avionica din anii 70, LanceR au fost modernizate la sfarsitul anilor 90. LanceR e mai apropiat de C/D ca si capabilitati. Iar un avion militar depinde integral de avionica, altfel e doar un foarte scump avion orb cum era Mig21 inainte de modernizare (erau dirijate de la sol pentru interceptie).
Zborul cu un F16 block A seamana cu cel cu un avion de pasageri mai rapid si mai manevrabil: orice inamic modern te doboara cu mult inainte sa il detectezi. Chiar si C/D au avionica din anii 80, in special radarele sunt slabute pentru zilele noastre (AESA, anyone?). Astazi poti sa dobori de la 100 de kilometri un avion inamic folosind radarul si rachetele, nu mai e vremea interceptiilor la 5km si a manevrelor de lupta la 5-6G. Iar F16 A/B e orb.
Oricum ai lua-o, tot costa prea mult.
Fa si tu un calcul simplu cu adunari si vre-o 200 mil. E nu se justifica. Toata lumea stie ca americanii nu ofera off-set in adevaratul sens al cuvantului, singura exceptie fiind japonezii dar si lor le-a iesit F15 mai scump decat cel fabricat in US and A. Odata ce cumperi tehnica militara americana esti legat de ei de la simple suruburi si uleiuri pana la computere si armament. Deci am devenit vaca de muls, inca odata.
Interesant este ca nu pomenesti nimic despre banii din buzunarele lui alde Mazare si alti ‘jupani’ PSD. Daca tot precizam unde sunt banii cu atata exactitate, pai sa mergem pana la capat, sa ii zicem pe toti.
Infrastructura de care vorbesti dumneata este un cuvant cu un inteles extrem de larg, noi am dori niste clarificari aci, intra in pretul de infrastructura si aparatele de cafea de la popota?
Avioanele astea nu vor fi niciodata super-modernizate pentru ca au structura veche din primele transe de F-16 foarte diferita fata de un avion produs in zilele noastre. E cu vre-o 20% mai mic si structura de rezistenta mult mai fragila (de aia l-au marit si l-au ameliorat la calitatile de zbor) decat unul nou de fabrica. Si Mig 21 a fost super-modernizat si datorita electronicii noi se cam poate bate cu un F-16, cel putin asa se zice, asta nu inseamna ca este un avion modern.
Enzo cand vom stii mai exact de avionica pun pe el si ce se modernizeaza mai exact, atunci vom fi in stare sa spunem daca costa putin sau mult. Pana atunci cred ca sunt doar supozitii. Eu stiu doar ca nu pot fi sub lancer.
Nu incape in ele avionica noua, deci nu le pot moderniza fara sa le reconstruiasca. Nu ai ce face cu ele, decat sa il plimbe pe Ponta si sa faca vreo 2 tonouri ca sa vomite.
Iar avionica in avioanele moderne costa si jumatate din avion, ca pret de avion complet nou. Fuselajul si aripile sunt ieftine, avionica si motoarele sunt scumpe.
http://www.badpolitics.ro/probleme-pentru-flota-de-f-16-noi-cumparate-de-polonia-ce-ne-vom-face-noi-cu-vechiturile-noastre-la-mana-a-treia/
Si atat laudatii polonezi, un articol mai vechi, de unde avem ce invata. Polonezii au gandit ca romanu, cumpar Mercedes, si dupa vad eu cum ma descurc cu banii de motorina si service.
Atat de laudatii polonezi ar trebui sa fie un exemplu. Si-au cumparat avioane multe si noi si tot au mari probleme cu ele. Mergand pe aceasta idee, oare cum o fi la noi, cu avioane putine si vechi si cu mentenanta externalizata? Mai bine? Eu zic ca nu.
La noi tocmai ca sunt mai putine momentan, asta inseamna si cheltuieli mai putine cu mentenanta. Adica sunt sigur ca 8 avione F16 plus inca o escadrila cel putin de mig, pana ajunge cealalga escadrila de F16, vor fi mereu gata. Si oricum se pare ca vin americanii si ei cu o escadrila. Polonezii da trebuie luati exemplu pentru vointa, dar dupa si au demostrat neputinta pentru ca culmea au ajuns multe cu defecte, si din 48 de avione noi cica doar o escadrila ar fi gata de zbro in orice moment. Alegerea A/B a fost facuta pentru ca este un multirol pur, daca era asa vechi sk prapadit nu cred ca Usa, Taiwan… il mai tineau si azi. Sincer sa fiu era o prostie pentru noi sa cumparam avione noi din generatia 4++, cand peste 15 or sa fie zburatoarele din gen 5. Daca eram prin 2000 poate se justifica, dar in 2013 cand s a decis nu se justifica cred.
La noi sunt avioane mai putine, dar mai vechi. Ce e vechi se strica mai repede. In plus, F-16 n-a fost niciodata un monument de fiabilitate. La asta adauga faptul ca reparatiile se vor face in strainanate, probabil Portugalia.
Totul inseamna costuri mari. Mai mari ca ale portughezilor.
Iar din astea 12 F-16, 2 vor fi mereu in alarma. Alte 2/3 (inca nu s-au decis) vor fi duble. Din restul de 7-8 avioane, ramane de vazut cate vor fi si operationale in acelasi timp (eu as miza pe 3, maxim 4)
A/B nu e multirol pur pentru ca nu are radar capabil de atac la sol de precizie si nici pentru interceptie la distanta. E un avion de vanatoare si atat, comparabil cu Mig 29 din prima generatie.
Saab-urile or fi generatie 4+, dar poate ni le permitem in offset; noi nu o sa vedem generatia 5 nici peste 25 de ani pentru ca nu avem fonduri.
Costurile in aviatie sunt uriase, din diverse motive, un exemplu cunoscut din aviatia civila ar fi un motor Rotax 912ULS, foarte raspandit, care costa cam 14.000 de euro si e un simplu motor pe benzina de 1.35 litri pe carburatoare, comparabil ca tehnologie (~ 1995) cu un motor de Renault Clio care costa doar vreo 1500 de euro. Da, un motor costa de 10 ori mai mult pentru ca e pentru aviatie, un AOA indicator foarte ieftin costa 800 de dolari pentru ca e pentru aviatie (cost de productie: 25$), avionica pentru cel mai prapadit Cessna costa minim 5000$ (cost de productie: sub 1000$) pentru ca e de aviatie. F35 costa 100 de milioane bucata si cu integrare cu tot poate sa sara de 250 de milioane bucata, cine are in Romania vreo 3 miliarde doar pentru o escadrila de 12 avioane fara armament si intretinere?
„Alegerea A/B a fost facuta pentru ca este un multirol pur, daca era asa vechi sk prapadit nu cred ca Usa, Taiwan… il mai tineau si azi. Sincer sa fiu era o prostie pentru noi sa cumparam avione noi din generatia 4++, cand peste 15 or sa fie zburatoarele din gen 5. Daca eram prin 2000 poate se justifica, dar in 2013 cand s a decis nu se justifica cred.”
HAHAHA=))) Aici imi dau seama cam ce cunostinte ai . Era prostie,zici ? De aia Franta merge pe Rafale 4++ cu posibilitati de upgradare? De aia Suedia merge pe 4++ Gripen NG ce va aparea doar prin 2018 ? De aia Typhoon va aparea anul asta cu un radar nou AESA iar Italia se gandeste sa taie serios din alea 90 F35 si sa le inlocuiasca cu Typhoon ? De aia India va cumpara Rafale cu un contract semnat se pare la sf. acestui an (e 2014..hellooo!!) ? De aia Brazilia cumpara Gripen NG ? Dar na…toti sunt prosti,romanii e destepti,he,he ! Cine isi imagineaza ca gen 5 va matura pe jos cu 4++ in urmatorii 20 de ani se inseala amarnic !
Mai baieti astia sint în campanie electorala,nu vati prins nici pina acum.
Ponta este un vânzător de piei de cloşcă, dar poate este bun să copieze avioanele americane venite în vizită la Câmpia Turzii şi apoi să le prezinte publicului sub forma unor aparate „made in Romania by Ponta & Năstase and Oprea SRL”.