Home » Aviatie civila, featured, headline

Unde sunt profesionistii din aviatia romaneasca?

27 January 2014 19 Comments

accidentAccidentul tragic din muntii Apuseni, cand avionul pilotat de Adrian Iovan s-a proptit in cativa brazi, pilotul comandant si o tanara pierzandu-si vietile, a aratat cat de mult s-a deprofesionalizat aviatia din Romania. Si nu, nu ma refer la Romatsa, devenit peste noapte bau-baul aviatiei, ci la acei oameni care au tinut sau tin inca mansa in maini.

Cu foarte putine exceptii, zilele ce au urmat accidentului din Apuseni au adus pe ecranele televizoarelor o multime de oameni care s-au recomandat a fi piloti sau fosti piloti, care au prezentat filmul accidentului si au incercat vopsirea lui Adrian Iovan intr-un erou al neamului.

Desi nu ma pot mandri decat cu cateva zboruri ca pasager, stiu ca in aviatie nu trebuie sa emiti verdicte in cazul unui accident. Sigur, iti poti prezenta opinia de specialist, poti spune cam ce crezi tu ca s-a intamplat in cockpit, dar nu ai voie sa afirmi certitudini inainte de finalizarea anchetei, cu atat mai putin sa prezinti un adevarat film al accidentului, cu ce-a facut sau ce n-a facut pilotul, cat ii era de frica in ultimele secunde si cum a devenit el un erou.

Ori la noi ce s-a intamplat? Acea pleiada de piloti sau fosti piloti pe care televiziunile de stiri i-au vanturat in programe, cu foarte putin exceptii, si-au prezentat opiniile ca certitudini. “Asta s-a intamplat, asta a facut Iovan, asta a facut cutarica”. De parca distinsii fosti sau actuali zburatori ar fi fost langa comandant in avion si i-ar fi urmarit toate actiunile!

Pai, domnilor, scuzati-ma, dar sunteti niste amatori! Sunteti mai rau decat amatorii intrucat ati inoculat ideea unei serii de erori nepermise ale controlorilor, ati descoperit voi vinovatii, i-ati pus la zis si ati indemnat publicul nestiutor sa arunce cu pietre.

Imi permit sa va intreb, ce se va intampla peste cateva luni, un an, doi, trei, atunci cand ancheta va fi finalizata, daca anchetatorii vor stabili ca Iovan a pus avionul in bot din cauza arogantei/prostiei lui? Ce se va intampla daca “pilotul-erou” de azi va fi un “pilot-criminal”, din vina directa a caruia “eroina” studenta a murit? Va mai aparea vreun specialist dintre voi sa isi ceara scuze pentru intoxicari? Sau se va schimba foaia din mers si se va spune “o fi gresit si el putin, dar daca se intervenea nu-stiu-cum traiau toti”. Pai domnilor, oare daca avionul nu ajungea printre copaci, in varf de munte, nu traiau de asemenea toti?

Rolul dumneavoastra, oamenii care aveti mii si mii de ore de zbor, este acela de a aduce un plus de respect aviatiei prin interventiile dumneavoastra. Iar respectul nu se castiga prin interventii pe jumatate isterice, pe jumatate arogante si aproape complet mincinoase!

Inteleg ca multi dintre voi l-ati cunoscut pe Adrian Iovan, inteleg ca vreti sa-i aparati cumva imaginea acum cand el nu mai este. Inteleg si ca a fost unul dintre cei mai experimentati si mai buni piloti din Romania. Dar toate astea nu inseamna nimic. Au gresit altii mai buni si mai experimentati ca el, Iovan nu era in niciun caz deasupra greselii. Daca vreti sa-i fiti prieteni, construiti-i o imagine buna, dar adevarata. Pentru ca minciunile ies intotdeauna la suprafata si atunci cand sau daca se va intampla asta, cel care va avea de suferit va fi tot el.

Doar ca atunci nu va avea cum sa se apere iar voi va veti fi pierdut credibilitatea.

19 Comments »

  • Rares said:

    Puteti va rog sa semnati articolul! Merita sa stim cine a facut efortul sa il scrie!

    • Admin said:

      Se poate, dar ar fi oarecum inutil. Marea majoritate a articolelor de pe site sunt scrise de un singur om – Marius Doroftei ma numesc – in timp ce cele cu alti autori sau preluate din sursa externa sunt semnalate dupa caz.

  • Stefan said:

    Atat de adevarat !

  • Rosca Nicolae Stelian said:

    Aveti perfecta dreptate. Nimeni n-ar fi trebuit sa emita vreo ipoteza in ceea ce priveste cauzele accidentului, pana cand comisia numita, formata din specialisti in domeniu, nu s-ar fi pronuntat. Insa dorinta de a aparea pe “sticla” i-a facut pe unii, piloti sau nepiloti, sa-si dea in stamba. Ceea ce s-a intamplat dupa impact…pe banii mei, ai tai, ai nostrii….e alta poveste.

  • Radu said:

    In niciun caz la televizor sau pe Facebook. Isi fac treaba lor si nu se uita in gura voastra, a presei. Daca vreti sa-i cunoasteti cautati-i la locul lor de munca nu-i chemati in studio ca nu sunt interesati. Auguri!

  • mig-12 LanceR said:

    vad ca se tot incearca denigrarea pilotului Adrian Iovan. Nu il cunosc insa imi dau seama ca este intr-adevar un erou. incetati sa mai dati vina pe Iovan, ca de ce nu s-a intors daca erau semne de givraj, mai ales daca nu sunteti piloti sau nu lucrati in domeniu. ceea ce Iovan a incercat pana la urma a fost totusi sa salveze viata unui om, sa faca in asa fel incat acel transplant sa se realizeze. Habar nu aveti de cate ori pilotii risca si zboara in conditii de givraj, habar nu aveti cum se zboara, habar nu aveti ca nu inseamna ca daca se intorcea din drum altul ar fi fost deznodamantul, nu inseamna ca daca se intorcea din drum gasea conditii bune de zbor la 5 metri in spate. este un erou pentru felul cum i-a coordonat pe toti pana la capat, a fost un comandant adevarat pana la final si pentru ca i-a salvat pe toti! fata nu a murit din cauza lui, a murit din cauza reactiei intarziate a salvatorilor. daca Iovan va fi scos tap ispasitor vreau sa va spun un singur lucru, nu este prima data cand se da vina pe mort.

    • Admin said:

      Domnul meu, in primul rand, nu se incearca nimic. Dar daca discutam pe ipoteze, trebuie sa admiteti si ipoteza ca Iovan sa fi gresit. Grav.

      In al doilea rand, misiunea aia, oricat de nobila ar fi fost, trebuia executata respectand anumite norme de siguranta. Iar viata care Iovan ar fi salvat-o nu se afla in pericol, dovada ca femeia care trebuia sa primeasca ficatul este in viata si la ora asta, la dansa acasa.

      In al treilea rand, ca dumneavoastra credeti ca Iovan e un erou e foarte bine, eu unul nu am o problema cu asta. Dar haideti sa asteptam ancheta pentru ca daca Iovan este responsabil de accident, atunci el este si principalul responsabil pentru moartea lui si a fetei.

  • Radu said:

    Din respect pentru cariera lui Iovan nu arunc cu noroi. Dar nici erou nu e. A incercat sa salveze pasagerii fiindca tot el a generat situatia in care ei au ajuns, cu totii. Nu a fost o mana divina care i-a adus acolo ci a fost consecinta actiunilor sale anterioare prabusirii. Ce a incercat el sa faca a fost sa repare ce a facut gresit pana atunci. Dar asta se va vedea dupa investigatie. Deci…mai usor cu laudele si cu ridicatul in slavi ca pana si ingerilor li se rup aripile…

    D

  • Costa said:

    A gresi este omenesc!
    Cele mai mici si fara victime umane erori se fac insa de la tastatura, asa-i?

  • Michael said:

    Iata un om cu capul pe umeri.
    Felicitari pentru obiectivitate!

  • VOICU TATIANA said:

    am citit toate comentariile la acest articol si pot spune ca fiecare a adus argumentele potrivite parerii sale. dar asa cum o moneda are 2 fete, asa este si cu adevarul… fiecare percepe adevarul in felul lui. daca luam, de ex. 10 oameni, vom gasi cel putin tot atatea opinii, mai mult sau mai putin, bine argumentate. din pacate, din punctul meu de vedere, pot spune ca si eu m-am gandit zilele acestea la toate acestea si sunt deacord cu toti cei care au scris inaintea mea. de accea am sa va spun doar la ce m-am gandit in timpul acelor cautari ratate… ca degeaba au fost dotate, toate institutiile acreditate ptr rezolvarea situatiilor de urgenta, cu instrumente de lucru de ultima generatie, daca personalul angajat nu a citit fiecare manual in parte, daca nu a luat in serios sedintele de instruire si daca nu s-au organizat simulari ale situatiilor de urgenta, ptr a intelege CUM aceste instrumente de lucru ajuta, efectiv, fiecare angajat sa isi rezolve sarcinile din fisa postului. aceasta este problema: IGNORANTA in cazul institutiilor nou infiintate, care nu au un istoric si deci nici experienta si implicit slaba pregatire apersonalului.

  • R said:

    Ce nu s-a inteles de la inceput este ca in viata nu exista garantii. Cine spune ca este garantat ca in caz de accident sa se gaseasca epava in X ore, minte cu nesimtire. S-a facut tot ce s-a putut la nivelul la care se efectueaza cautarea si salvarea propriu-zisa. Ce nu a mers este la nivelurile de sus. Incepand cu inexistenta comisie ministeriala pana la gestionarea informatiilor intre ministere si presa. De aici aparenta de balba. De fapt totul a plecat de la exactitatea informatiilor primite de 112 de la supravietuitori. In momentul in care spui “stim unde este si mergem sa-i salvam” cei care nu stiu, asteapta rezultatele. Simplu. Iar ele au intarziat fiindca pozitia de pe telefonul mobil era eronata ca localizare, nu ca si forma, cu sau fara zecimale. Nu conteaza. Ganditi-va ca intr-acolo au plecat doua ISU, SALVAMONT si SMURD, initial cu elicopter apoi cu masini, si niste voluntari din Cluj si Alba. Unde de fapt au plecat???
    De ce i-au gasit padurarii? Pai cine stie locurile mai bine? Daca locuiesti de cand lumea acolo cine sa stie ce-i acolo mai bine ca ei? Cat sa fi mers ei, 3-4 km ? Maximum! De unde stiau zona? Banuiesc ca de la Politie. Restul este scandalul de presa. Banuiesc ca si asta a fost incurajat tot de ei de sus ca sa ascunda altceva si sa deruteze ochii presei catre ceva cand ei faceau altceva. Dar asta e politichia la noi. Restul dupa ancheta. Ati vazut ca am repetat cuvantul “banuiesc” exact fiindca nu se stie exact, inca…

  • Captain CK Wynton-Rhodes said:

    I am sick and tired of reading nonsense here about the Great? Adrian Iovan. Those of us in the aviation industry know this man only TOO well. I for one will not speak ill of the dead until the enquiry is completed. Only then will we be able to speak the truth, which we know anyway.

    • mig-12 LanceR said:

      @Captain CK Wynton-Rhodes – What do you know? Please share with us. Anything you know about Iovan it doesn’t necessarily match the accident situation. You weren’t present in the plane and you don’t know what really happened there. You already spoke ill of him by the attitude you have. I understood enough from your words, be quiet next time! If you feel sick of reading this then watch a movie!

      • R said:

        Doamna cu pricina este instructor de zbor la Tuzla. Acolo, cativa piloti au incercat intr-un simulator sa refaca conditiile de zbor in jivraj ale lui Adi Iovan. Ulterior au constatat ca ce a facut Adi Iovan a fost cat se poate de corect in acel moment. Doar ca d-na Rhodes nu a fost de aceeasi parere. Ceea ce denota profesionalism este ca nu emite supozitii in perioada unei investigatii in curs. Nu doreste sa influenteze aceasta investigatie, cum fac muuuulti altii. Si asta denota cunoastere.

        Ce nu au reusit in schimb sa refaca acei piloti, si nimeni de altfel, sper, sunt conditiile, legale, profesionale si conjunctura care au condus la intrarea acelei aeronave in frontul atmosferic si expunerea lui la fenomenul de jivraj. De aici discutam de culpa profesionala … dupa investigatie.

        Alegerea a fost simpla:

        a ateriza pe Sibiu pana trece frontul atmosferic=7 vieti salvate,
        sau ceea ce a facut Adi Iovan= 5 vieti salvate.
        O sa vedem dupa aflarea rezultatelor anchetei.

        • mig-12 LanceR said:

          Nu conteaza ce este doamna, atata timp cat se exprima asa. Din punctul meu de vedere dansa nu poate fi impartiala, in concluzie ii doresc sa-si pastreze profesionalismul pentru dansa. Cat despre simulator, nu cunosc ce simulator s-a folosit insa va asigur ca poate fi mama tuturor simulatoarelor si nu va arata cu exactitate ce s-a intamplat. Cel mai bine o poate spune copilotul, cel mai aproape de realitate, nu simulatoarele lor. Inca o data, degeaba spune doamna instructor ca va vorbi dupa ancheta, pentru mine ea a vorbit deja, iar eu am inteles exact care este punctul ei de vedere. Pacat pentru dansa ca pana la varsta asta nu a inteles ce inseamna cu adevarat sa fii aviator.

  • Jap said:

    Văd că mi-ai dat dreptate pînă la urmă.

  • Radu said:

    Dupa mai bine de doi ani s-a asternut linistea peste acest subiect. Eroul nu e chiar erou iar consecintele actiunilor sale au condus la acest acident. Da, putea fi alt rezultat daca se intorcea, daca nu umplea avionul la refuz, daca…daca…daca. Nimeni din afara aeronavei nu avea ce sa faca impotriva deciziei comandantului. Iar decizia a condus la acest deznodamant. Da, in general cel care greseste, plateste. Poate valabil si in cazul Aurei Ion. Nu avea voie sa paraseasca garnizoana fara aprobare. Nu avea ce sa caute in avion fara centura de siguranta. Si asta a fost sa fie…
    Nu uitati ca s-a aruncat cu noroi in toti. Toti acestia au incercat sa ii salveze cum au putut mai bine in acele conditii. Si tot ei au fost de vina ca Adi Iovan si Aura Ion au murit. Incorect! Legea naturii si-a spus cuvantul: cine greseste, plateste. Si sa nu uitam ca avem deja concluziile unei anchete. Clare!

Leave a comment!

Add your comment below, or trackback from your own site. You can also subscribe to these comments via RSS.

Be nice. Keep it clean. Stay on topic. No spam.

You can use these tags:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

This is a Gravatar-enabled weblog. To get your own globally-recognized-avatar, please register at Gravatar.