VIDEO | Baltic Air Policing: Su-27 interceptat de Eurofighter Typhoon

su27Imi plac baietii astia de la NATO si imi place deschiderea lor pentru a prezenta chestii altfel inaccesibile publicului larg. In episodul de astazi, Politia Aeriana.

Stiti, daca cititi site-ul asta de ceva vreme, ca Politia Aeriana este principala misiune a Fortelor Aeriene Romane. Adica atunci cand cineva intreaba de ce ne trebuie avioane de lupta, raspunsul cel mai evident este ca trebuie sa ne apere spatiul aerian national.

Daca in cazul nostru nu prea putem sa vedem ce si cum, iata ca NATO ne arata cum sta treaba cu Politia Aeriana, caz concret fiind interceptarea unui Su-27 ce zbura in spatiul aerian international, aproape insa de granita Estoniei.

Bun, ideea este ca se observa avionul pe radar. In cazul de fata, Suhoiul zbura cu transponderul oprit si fara a comunica radio. Se da alarma la baza de la Amari, si un Typhoon pregatit pentru acest tip de misiuni decoleaza. Baremul este de 15 minute, adica in cel mult un sfert de ora de la alarma, avionul trebuie sa fie in aer.

De obicei, pilotii care decoleaza in alarma, pentru ca se pleaca “in celula”, cu doua avioane, nu afla decat in aer ce anume vor intercepta, insa se intampla si ca lor sa li se spuna doar ca vor intercepta o tinta, fara a se specifica ce tip de avion este. Asta pentru a nu-i incarca inutil, desi eu unul nu cunosc cazuri la noi de pilot care sa afle ca intercepteaza un avion mai bun sau mai cum vreti si sa spuna ca el nu se duce. Dar e drept ca ca interceptorul isi face mai bine treaba atunci cand nu cunoaste toate detaliile, daca acestea il pot incarca.

Bun, decoleaza avionul, ajunge la tinta, se face identificarea vizuala, se transmit datele catre sol, se incearca luarea legaturii cu tinta, indiferent daca se reuseste sau nu acest lucru, tinta este escortata pana cand paraseste zona considerata de interes.

Trebuie spus ca interceptiile se realizeaza de regula in spatiul aerian international, in asa numita zona de interes. Adica atunci cand un avion neidentificat zboara aproape de spatiul aerian national al unui stat, fara insa a-l viola, si care refuza sa se identifice. Poate fi un avion militar, cum e cazul de mai jos, poate fi un avion civil, pot fi si urgente de genul comunicatii/ navigatie picate, caz in care interceptorul il conduce spre cel mai apropiat aeroport. Pot fi, de ce nu, avioane deturnate si asa mai departe.

Cum vorba lunga e saracia omului, si observ ca m-am cam lungit, iata cum arata o misiune de politie aeriana.

7
Leave a Reply

avatar
3 Comment threads
4 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
4 Comment authors
Mig-21 LanceRLanceRAdiOdin Recent comment authors

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Odin
Guest
Odin

Si in alte stiri astazi 7 Decembrie a mai picat un F/A-18 Hornet apartinand de United States Marine Corps. Accidentul s-a produs in Oceanul Pacific in apropierea coastei Japoneze. Aeronava a suferit o defectiune tehnica in timpul unui zbor de rutina. Pilotul s-a ejectat in siguranta. Acesta este al 11-lea F-18 care se prabuseste in acest an. In 9 din cele 11 incidente a fost implicat un F-18 apartinand fortelor navale ale Statelor Unite.
In total numarul F-18 prabusite a ajuns la 247 din 1480 de avioane produse adica un procent de 16%.

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=191898
https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=F18&sorteer=datekey&page=3

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

Iextraordinar! s-a basit mireasa. bah manca-v-as nu exista exercitii de antrenare a IQ-ului pe la voi prin stepa?

Odin
Guest
Odin

Pai tu chiar ai avea nevoie de “exercitii de antrenare a IQ-ului”.

Mig-21 LanceR
Guest
Mig-21 LanceR

nu cred, mai uita-te o data peste ce ai scris, poate-ti dai seama cat de spalat esti… si nu unde trebuie

Adi
Guest
Adi

Din nou ambiguitatea morala. Spatiul international e deschis prin tratate internationale. Poti sa zbori supersonic, cu rotile in sus, cu radioul oprit si cu stewardesa in bikini in cockpit, nu e treaba nimanui. “zona considerata de interes” e o masturbare intelectuala pentru ca juridic nu exista asa ceva, e doar o notiune subiectiva, unilaterala, gen: “ba, nu te uita la tipa aia ca ma intereseaza pe mine desi am nevasta si 3 copii”. Interceptia in spatiul international e la limita legii: cum unul are voie sa zboare cu rotile in sus si interceptorul poate sa faca la fel, dar conform… Read more »

Odin
Guest
Odin

Si in alte stiri pe 8 Decembrie un F-16 a suferit daune substantiale in urma unei aterizari de urgenta in care trenul de aterizare a cedat. Avionul apartinea Fortelor Aeriene ale Statelor Unite.

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=191938
http://www.nwfdailynews.com/news/20161208/f-16-pilot-makes-emergency-landing-at-eglin-afb