Home » Aviatie militara, featured, headline, Paris Air Show

VIDEO | F-35 ne arata ca poate acrobatie. Si poate!

20 June 2017 17 Comments

Paris Air Show 2017 a inceput cu o surpriza destul de mare, o demonstratie de acrobatie aeriana a prea hulitului F-35A. Si ce demo!

Pana acum ati citit probabil multe despre 35, concluziile “specialistilor” putand fi rezumate in faptul ca 35-ul e o caramida cu senzori. Ei bine, probabil ca multi isi inghit “analizele” acum.

Pilotul de incercare al celor de la Lockheed, Billie Flynn, a purtat 35-ul printr-o gama destul de variata de manevre, inclusiv la unghiuri de atac ridicate si in limita de viteza.

Am urmarit de doua ori demo-ul si-am ramas cu impresia ca Flynn nu-l stapaneste inca pe deplin. Fara a avea alte informatii decat clipul video de mai jos, am asa impresia ca 35-ul poate mai mult la capitolul acrobatie.

Sigur, nu am sa cad nici in cealalta extrema. F-35 nu-i Su-35, nu te lasa cu gura cascata in felul acela, dar e departe de a fi o caramida cu senzori. Avionul e bun spre foarte manevrier si se descurca bine la viteze mici.

Evident, va fi utilizat in lupta fara a lua prea mult in calcul factorul dogfight, insa daca va fi nevoit sa ajunga acolo nu va fi victima sigura despre care se vorbeste de atata vreme.

17 Comments »

  • gabriel neacsu said:

    E wow! Uimitor faptul ca dupa un zbor in limita de viteza a accelerat in urcare.Sunt convins ca avionul poate mult mai mult,dupa ce pilotii ajung sa-l cunoasca pe deplin,sau (si) dupa niste update-uri la soft.

  • Jap said:

    Fac și ei ce pot,n-ai cu ce să-i acuzi. Peste 80% dintre piloții americani nu sunt pregătiți pt dog fight. Europenii au făcut instrucție cu ei pe la Red Flag și Top Gun. Dacă vor ajunge in fața suhoaielor înfometate, vor fi făcuţi fasole cu cîrnați. Să vedem dacă au tupeul să-i provoace pe ivani în Siria.

  • Cezar said:

    ‘Evident, va fi utilizat in lupta fara a lua prea mult in calcul factorul dogfight, insa daca va fi nevoit sa ajunga acolo nu va fi victima sigura despre care se vorbeste de atata vreme.’

    @Jap are alta parere…..davai ceas, davai palton!

    Cat mai costa un cofrag cu oua la voi acolo? Dupa o zi intreaga de trolat la greu, iti ajung rublele sa umpli frigiderul, sau ti-l umplu romanii cu carne pe acolo pe unde trolez an famfari? 🙂

  • gabriel neacsu said:

    @Jap impotriva suhoielor infometate,ce nu doresc decat sa traga cu tunul de bord in F-uri il angajam la ROAF pe Jurgis Kairys .Oricum ii place sa plimbe creanga pe cerul Romaniei. Fac pariu ca daca-i punem o mitraliera pe al sau “Juka” face ciur suhoaiele alora de te platesc

  • Mecanicu said:

    Bun – nu e submotorizat cum spunea cineva pe aici si se descurca binisor, mai mult in stilul F 18 de ducere a luptei aeriene – evolutie la viteze mici unde primeaza unghiurile de atac de care este capabil avionul respectiv.
    Acum parerea mea este ca pilotii nostri obisnuiti sa zboare LanceR-ul ar scoate ultima picatura din manevrabilitatea avionului si ma astept ca la urmatorul upgrade de soft viteza actuatorilor sa creasca si o data cu asta va creste si spectaculozitatea evolutiilor.
    Cat priveste Su 35-ul nici PAK FA-ul rusesc inca nu zboara asa si pote nici nu o va face vreodata, generatia a 5-a fiind optimizata pentru alte chestii, primeaza LO si nu manevrabilitatea avionului.
    Sunt curios daca in viitor o sa apara si posibilitatea de supercoroaziera marginala la F 35, sa nu uitam ca F 135 este derivat din F 119 care poate sa faca supercuise.

    • LanceR said:

      Din ce spune LM, se lucreaza chiar intens la motorizare si noua generatie de soft. In plus, sa nu uitam ca si in evolutia asta de la Paris, 35-ul a fost limitat in manevre pentru ca nu e inca deplin operational.

      • Mecanicu said:

        A fi operational si a fi liber la menevre de acrobatie este un lucru total diferit – pot spune ca operational va ajunge undeva in 2020 cu adevarat. Pana atunci este un avion care tot evolueaza, diferentele intre block-uri fiind mari si necesitand upgrade-uri majore ca sa le tina apoi USAF la acelasi nivel.
        Pana una alta Typhoon-ul si Rafe-ul evolueaza mult mai bine la capitolul deomnstratii ale manevrabilitatii, la fel MIG 35 care nici el nu este operational dar zboara frumos.
        Si eu mizez ca F 35 va fi un program prea mare ca sa il anueze cineva. In schimb LM-ul trebuie sa stoarca manevrabilitatea promisa din F 35.
        Principalele probleme fiind de software si nu date de motor care de altfel este cel mai puternic de pe un monomotor.

  • Jap said:

    Block lll ,de care vorbiți voi,va intra în funcție prin 2025-2030,pînă atunci li se vor axifia piloții în carlingă.

  • Jap said:

    Block3 intra in paine prin 2025-2030. Pana atunci le mor pilotii asfiati.

    • cristian said:

      Corect !

      Americanii astia au probleme tehnice unde nu te astepti ! La banii lor ….

  • Florin said:

    La cate tari investesc catralioane in el ma ateptam la ditamai ozn-ul,care sa faca de toate mai putin sa se teleporteze.Daca vrei sa vezi realist diferentele tehnologice intre est si vest si te uiti la F35 nu cred ca ramai prea impresionat! Un avion bunicel,networkcentric,situational awareness,ceva low visibility, totusi nu schimba paradigma si va zbura urmatorii 50 de ani!

  • Pawlyk said:

    Diferenta reala intre americani si siberieni: americansky au 2 de gen 5 ce zboara si impresioneaza, ciuma rosie are deocamdata 0 de gen 5 dar are internetul plin de lingai propagandisti ce o ridica pe Maica Siberie in slavi 24 din 24. Atat le-a mai ramas. A, si ca se se “vada” diferenta mai bine, sa ne gandim de cand zboara Raptorul si cand si daca o sa fie vreodata operational mult slavitul invincibilul bun de nimic Praf Ka. Propaganda merge doar la cei mai slabi de minte si caracter, restul radem in hohote. PS: F-35 este on point pt ce se vrea sa faca, la dog fight rar se va mai ajunge iar pt asta americanii au multe alte jucarii gen F-uri 15, 16, 18, 22 comparabile aerodinamic cu Migurile si Suhoaiele insa superioare tehnologic. De chinezi nu zic ca al lor 5th gen imi pare un flying brick, din punctul asta de vedere al rusilor e mult mult mai ok.

  • Adi said:

    Impresionant … daca era un 737, nu un avion de vanatoare. E o caramida cu senzori si motor puternic, gen F4 Phantom, pare sub Rafale si chiar Eurofighter. Si e urat cu spume, noroc ca nu trebuie sa il ia nimeni de nevasta.

    • sebi said:

      Nu e treaba lui sa fie frumos. Treaba lui e sa doboare avioanele frumoase. Si o va face .

  • Florin said:

    Problema e alta.In anii 40 producea aproape jumatate din gdp-ul mondial.Acum este 17 procente.Deci ai o lume emergenta,in care pentru a ramane primul trebuie sa vii cu ceva extraordinar.Si F35 nu este.Are calitati,e cel mai bun compromis posibil.Dar e un compromis. Si atat timp cat nu o sa traga cu tunul fotonic dupa Suhoiuri asa ramane.

  • sebi said:

    http://www.paginaderusia.ro/kremlinul-explica-cum-a-ajuns-la-putin-video-falsul-cu-armata-rusa/
    Ce se mai straduiesc unii sa dea de pamant cu acest avion, care zboară si incet, incet devine ceea ce trebuie sa fie. Iar altii, ce fac? Se lauda cu uneltele altora, vedeti linkul de mai sus. Ce poate fi mai penibil?

Leave a comment!

Add your comment below, or trackback from your own site. You can also subscribe to these comments via RSS.

Be nice. Keep it clean. Stay on topic. No spam.

You can use these tags:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

This is a Gravatar-enabled weblog. To get your own globally-recognized-avatar, please register at Gravatar.