Read Time:34 Second
Va promiteam zilele trecute ca o sa va arat evolutia MiG-ului 21 de la Borcea la NATO Days 2016. Ei bine, cu o zi de intarziere, a venit si clipul video.
Comandorul Gica Stancu a evoluat 6824 si a inceput cu o manevra inedita, un low-pass din decolare daca pot sa spun asa.
Pentru ca spatiul i-a permis, dupa ce a decolat si a bagat trenul de aterizare, comandorul Stancu a ramas in fortaj si la o altitudine mica, o manevra care mi se pare chiar foarte spectaculoasa si pe care as vrea s-o vad si pe la noi.
In continuare, evolutia a fost una in nota sa, cu mult fortaj.
Happy
0 %
Sad
0 %
Excited
0 %
Sleepy
0 %
Angry
0 %
Surprise
0 %
0
0
Vezi ce înseamnă să ai pile la marele popor! Chiar nu ți-e milă de bulgarii? Măcar am făcut fifty-fifty cu Cehii la bilete?
Evolutie specifica avionului. In rest nimic impresionant
Evolutie specifica pilotilor romani. Si spun asta pentru ca am cautat sa vad ce fac alti utilizatori de 21 si fie nu am vazut vreun demo la airshow-uri, fie am vazut niste treceri normale. Si atat.
Impresionant e asa ceva (1:56-2:11): https://youtu.be/MY5tThFBkMo?t=115
Restul sunt maruntisuri prin comparatie.
Azi mi-am petrecut ziua cu un fost pilot de Mig 21. Omul a zburat pe o gramada de avioane in ultimii 25 de ani, a fost instructor in armata, e instructor in viata civila etc (fac cu el trecerea pe un alt model de avion) si l-am intrebat cum i s-au parut anii de Mig 21:
„Mai Adi, e nasol”.
Detaliile nici nu merita scrise. Nu pot decat sa il cred pe cuvant, nu am experienta lui ca sa comentez.
Cunosc zeci de piloti de MIG-21 si tineri si batrani si nici macar unul nu a vorbit urat despre acest avion, ba mai mult sa spuna ca e nasol. Probabil ca cel cu care ai stat de vorba zbura si el sin cand in cand ca sa isi mentina clasificarea pe 21. Unde a activat stimabilul in ultimii 25 ani si care sunt acele numeroase aeronave pe care le-a zburat? Adu-l aici in spatiul virtual sa ne impartaseasca din „experienta” lui pe 21
A activat prin toate bazele militare active, cea mai mare parte a carierei a fost instructor. Nu a vorbit deloc urat despre meserie, asa cum zici mai jos, ci despre experienta pe Mig 21. Are un pic peste 50 de ani si zboara, nu prea sta pe net, i-au placut toate celelalte avioane pe care a zburat.
Da, cea mai mare problema a lui cu Mig 21 era ca se zbura foarte, foarte putin, faceau in schimb simulator. Si nu i-a placut nici limba rusa, spunea ca initial rusii nu ne-au lasat sa schimbam etichetele de pe aparate pana dupa 2000, la el in unitate cand a facut trecerea pe ’21 au adus profesori de rusa si 6 luni de zile a invatat rusa ca sa poata citi etichete.
In general un avion ti se pare bun sau prost in mod subiectiv daca nu ai ocazia sa zbori si pe altele ca sa poti sa compari. Mie primul avion pe care am zburat mi s-a parut o porcarie, pe al doilea l-am iubit, al treilea mi-a bagat ceva frica in oase (dupa mine e doar un cosciug zburator), recent am zburat din nou pe primul si am vazut cu adevarat ce ii poate pielea – mi-am schimbat parerea. Din cauza asta tind sa am incredere intr-un pilot care a zburat pe mai multe aparate decat pe unul care dupa scoala a zburat pe un singur tip, l-am invatat foarte bine si i s-a parut bun – bun in comparatie cu ce? Cu avionul de scoala?
Sunt si eu curios sa dezvolti putin si sa ne spui la ce s-a referit omul. Avionul i s-a parut nasol? Faptul ca a trebuit sa isi petreaca ani buni intr-un mic orasel de provincie? Faptul ca a zburat putin? Dezvolta si tu.
Cu siguranta a prins perioada in care orele de zbor erau putine, dar sa vorbesti intr-un mod total aiurea despre meseria sau avionul care iti aduc o paine in casa e putin cam deplasat. Viitorul ti-l alegi singur, sau cum spunea o celebra replica dintr-un celebru film: The world needs plenty of bartenders.
De asta mi s-ar parea interesant contextul discutiei.
Nu mai dezvolta nimic prietene. În orice țară normală pe 21 îl vezi pe la muzeu.,pînă și bulgari l-au retras. Are dreptate ăla care a ziso. Mutantul mai zboară pe la noi pt că au ciordit bani din armată. Mîine poimîine o să vină alt mutant și înpreună o să Zboare.
Stii ca 21 zboara si in India, tara care are si iubitul tau Su-30, nu? Sau in Croatia? 🙂
Mi-ai luat vorba din gura. Si e chiar modernizat
Cunosc asta LanceR san. 21 m-ai zboară și prin africa și prin china sub alt nume,dar în țările normale îl vezi pe la muzeu. Forța fie cu 21.
Mig 21 a fost un avion fantastic acum 50 de ani. Nu sunt in masura sa il judec personal, dar din tot ce am adunat ca informatie despre el a fost un interceptor dirijat de la sol, semi-orb (radar prost de scurta distanta), optimizat pentru viteza (interceptor) si nu pentru manevrabilitate (daca nu ai radar bun nu are rost sa incerci ceva cu el). Viteza mare de decolare si aterizare (asta il face periculos), aripa delta, raport tractiune-greutate subunitar, tehnologie din anii ’50. Un upgrade de radar si avionica nu il face avion modern, ci o versiune un pic modernizata a unui avion foarte vechi. Intre timp au mai aparut generatii intregi de avioane, asa ca mandria anilor ’60-’70 nu mai face fata competitiei moderne. Faptul ca unii si altii trag de el in lipsa de bani pentru ceva modern nu inseamna nimic, inca se mai gasesc in functiune tancuri din al doilea razboi mondial prin tari din lumea a treia pentru ca sunt bune in fata unui jeep cu mitraliera pe el asa cum un Mig 21 e mai bun decat un subsonic usor gen IAR 99. Dar cum se compara cu F 16, Gripen, Mig 29, ca sa nu zic Eurofighter, Rafale, F 15 sau orice urmas de SU 27? Nu F22, ci avioane raspandite pe care le au destule tari.
ESTE GREU TOTUSI CU O O TEAVA ZBURATOARE CU ARIPA DELTA PLUS MOTOR EGAL MIG 21!!! F16 FIGHTING FALCON ESTE AVION . ESTE GREU SA CONCUREZA PRODUSLE RUSESTI SOVIETICE CU CELE DE PROVENIENTA EURO ATLANTICA.