Read Time:36 Second
Typhoon-ul pilotat de capitanul Gabriele Orlandi efectua un zbor demonstrativ si nimic nu anunta tragedia ce urma. Accidentul a fost filmat de mai multi dintre spectatorii de la airshow si presupun ca ne putem da cu parerea.
Recunosc ca am vazut clipurile video de pe social media de mai multe ori si nu vad altceva decat o flagranta greseala de pilotaj.
Capitanul Orlandi incearca un looping la o inaltime mult prea mica, nu mai poate redresa si se prabuseste in mare.
Happy
0 %
Sad
0 %
Excited
0 %
Sleepy
0 %
Angry
0 %
Surprise
0 %
0
0
Intr-adevar, pare greseala de pilotaj. Este insa posibil ca o defectiune a avionului sa-i fi redus manevrabilitatea? Este posibil, dar asta numai o ancheta amanuntita poate stabili.
E posibil, insa in momentul in care sesizezi defectiunea, catapultezi.
Inainte de ramura coboratoare se poate observa o oscilatie destul de puternica stanga/dreapta a aripilor, in acelasi timp, tot pe ramura coboratoare se pare ca, dupa zgomot, motorul nu este redus. In astfel de evolutii suprasarcina poate ajunge instantaneu chiar si la 9 unitati de suprasarcina ceea ce ma face sa cred ca a aparut acel GLOC. E doar o parere…
Se pare ca italienii au scos un Typhoon la scufundari. Dati naibii italienii. Au brevetat primul avion-submarin.
Un comentariu care iti face cinste
Pe 6 septembrie s-au prabusit doua A-10C in urma unei coliziuni in desertul Nevada.
http://www.military.com/daily-news/2017/09/07/2-a10s-crash-nevada-pilots-eject-air-force-says.html
Pe 5 septembrie s-a mai prabusit un F-16C in Arizona.
http://www.reuters.com/article/us-arizona-crash/f-16-fighter-jet-crashes-in-arizona-pilots-fate-unknown-idUSKCN1BH07G?rpc=401&
Din filmul mai mare pilotul executa manevra de cateva ori plus alta asemanatoare inainte de accident (imi cer scuze pentru ca nu detin un limbaj tehnic in domeniu) iar de vreo 2 ori am observat ca a executat manevra coborarii cu viteza prea mare.
Imi pare rau pentru pilot si familia acestuia, airshou si spectaorii prezenti la acest spectacol.