Primele sase avioane F-16 din lotul de doisprezece comandat din Portugalia au aterizat joi pe aerodrumul Borcea, marcand sosirea „acasa” a Viper-elor.
Pentru ca a fost un eveniment privat, chestie despre care vom vorbi pe larg cat de curand, nu am avut acces in baza de la Borcea. In schimb, beneficiind de suportul taranului Costica, am avut privilegiul de a asista la sosire de pe un coclau din apropiere.
Baietii nostri au plecat de la Baza Aeriana 5 Monte Real in jurul orei 10, ora Romaniei, ajungand la Borcea dupa ora 18, cu o escala tehnica la Aviano, in Italia.
Bun, sa va spun despre sosire. Pentru ca s-a plecat si s-a zburat pana in tara pe celule, sosirea s-a efectuat treptat, doua, doua si doua. Am avut asadar sansa sa vad cum au ajuns celulele, tinute neasteptat de strans, cum au facut o formatie de patru si ulterior de sase.
Au rupt apoi formatia pe celule si au venit la aterizare, prima fiind dubla, singura dubla adusa in tara deocamdata, in care s-a aflat, in cabina din spate, si seful Statului Major al Fortelor Aeriene, generalul Laurian Anastasof.
Cam atat s-a vazut de pe parcela lui nea Costica, pentru mai multe detalii ar trebui sa urmariti relatarile privilegiatilor care au avut privilegiul de a fi printre privilegiatii participanti la ceremonia privata si privilegiata a Fortelor Aeriene.
0
0
În sfîrșit au ajuns rapandulele acasă. L-au plimbat jumate de europă,ca să moară bulgarii de ciudă. Poate se sesizează vre-o unul de pe la DNA care freacă menta pe acolo ca să ancheteze țeapa asta numită pompos ‘multirol’. Băi LanceRe tu visezi noaptea numai șerpi cu clopoțeii? Parcă ți-am mai spus că ăstea sînt F-16 LanceR. ‘Vipera’ este pt prieteni și ăia cu lovele,de exemplu Taiwanul. Noi cum nu bifăm nici una…Deci, avem F-16 LanceR. Forța fie cu cei 6 negri mititei!
Pai si portghejii ce are, frate? vipere sau serbi d-aia de balta?
F-16 LanceR, hai ca e buna asta?
Adelin Petrisor a fost singurul civil cu acces. Gasiti la el pe blog si foto si video(interviuri) cu pilotii. cred ca trebuei sa asteptam propatria sa vedem mai multe!
A fost singurul civil la o ceremonie unde presa civila nu a avut acces? Pai atunci e ok, de ce sa ne mai agitam? Sa urmarim toti reportajele de un minut si 43 de secunde de pe tvr si sa fim fericiti ca totul e roz in Fortele Aeriene.
Treaba pur romaneasca….PCR…pile, cunostinte si relatii. Si da, el a fost singurul civil cu acces la Borcea. Nu o spun eu, o spune chiar el in reportaj/articol. Aia e….cine stie cunoaste, sau mai bine nu mai zic nimic! 🙁
Parca ne-am tras ultima varianta de F 22 sau mai bine YF 23 custom made pentru Romania, fabricat de NG. IAR 95 dezvoltat in secret si abia ajuns in baza aeriana. Merita sa pestram secretul si alta nu!
Șoimi
Ne bucuram ca am cumpărat un avion de generația 3 spre ~ 4 ?
Amintesc proverbul [englezesc] : sunt prea sărac sa-mi cumpăr lucruri ieftine.
Culmea este ca pretul a fost destul de mare, din câte am înțeles. Ca ora de zbor este destul de scumpa.
Iar americanii nu oferă offset – nu obișnuiesc.
628 de milioane tot contractul, americanii nu au o treaba prea importanta in acordul asta care e romano-portughez. Si, da, nu exista offset pentru ca premierul viorel si ministrii pusi de el la Aparare au semnat contract gov-to-gov cu Portugalia, ca sa nu faca licitatie.
@LanceR sau machette, se vede treaba ca esti pe dinafara, aemrikansky chiar au o treaba foarte importanta: consultanta care include softul, piesele de schimb consumabilele, sigur mai sunt dar nu le stiu eu, ia zi, cumva crezi ca le produc toatea acestea portughezii ?
Dar tu stii ca acest contract e semnat cu Portugalia, da? 🙂
Americanii au semnat un contract guvern-guvern cu Romania in valoare de $457 milioane.
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/romania-weapons-equipment-and-support-f-16-block-15-mlu-aircraft
@Cristian eu am o teorie, cu exceptia prostiei amanarii achizitionarii la timp, adica delasare crasa, achizitia trebuia facuta foarte urgent adica avnd si scutul antiracheta si parteneriatul cu americanii nu puteam lasa apararea de izbeliste. Deci trebuiau avioane urgent si cu cost decent la mentenanta si bineinteles upgradabil cand cerintele o cer.Eu zic aici ne-am descurcat onorabi si la timp, portughezii sunt foarte parolisti de felul lor si foarte corecti si cu OGMA am reusit chiar sa ducem la capat foarte bine. Pe de alta parte daca facem un exercitiu de imaginatie cu achizitia noile block 50/52 nu cred ca am fi reusit, intrucat sunt o generati noua si foarte scumpa de intretinut, oamenii trebuie sa fie bine si foarte bine pregatiti pentru a opera in aer si la sol acele ozn-uri. Sigur Polonia nu degeaba au dificultati cu disponibilitatea flotei lor noi-noute, s-ar putea sa ma insel, dar cand schimbi platformele rusesti cu unele high-tech unde nu merge asa si asa si cand ai lipsa de piese care nu costa mult ci foarte mult atunci ai o problema. Deci din punctule meu de vedere e super O.K. si pana invatam platforma f-ului bine poate achizitionam si batch-uri noi. Plus ca sunt peste Gripen noi-noute care sunt facute pentru defence nu offence war. Asta a fost logica si aici nu poate intra acel offset nu are cum. Deci suntem in grafic si in ultima instanta chiar am iesit decent.
Avioanele au venit pe Borcea,intr-o baza militara fara accesul a presei civile.
Adelin Petrisor este de la TVR,este singurul agreat de MApN pentru a face reportaje in teatre de razboi sau baze romanesti.
Cand se va face lansarea oficiala presa civila si aservita unor vecini de ai nostri vor avea acces.Pana atunci nicio presa sau civil neagreat nu are ce cauta in baza militara Borcea.
Ce offset vreti pentru niste avioane SH?
Vi s-a indus faza cu offsetul de la Saab.Suedezii nu sunt in Nato,nu cumparam avioane de la ei,nu au avionica si mentenanta oferita de industria americana.Offset out.Simplu.
Americanii ofera avioane,piese de schimb,etc tarilor Nato pe care le protejeaza si cu care colaboreaza strans.Franta si Suedia nu intra in categoria asta.
Eurofighter prea scump,Mirage depasit,Rafale scump.
F-16 este matur,in teatre de razboi si-a aratat eficienta.Ale noastre sunt modernizate.Fuselaj vechi,dar piesele din interior sunt noi.
Cu F-16 se dezvolta o alta infrastuctura,alte proceduri,alte metode de lupta.
MiG si Gripen nu au cautare aici,pentru ca unii sunt rusi,altii nu sunt in Nato si nu au un avion calit in teatre de lupta.
Week-end senin!
Salut,
Prima greseala este ca MApN are jurnalisti agreati. MApN nu-i stat in stat si nici oamenii aflati temporari in functii de conducere nu si-au cumparat baza aeriana sa faca private party.
Apoi, e fix pix ca va fi o zpd la Borcea saptamana viitoare, cand probabil baza ultrasecreta isi va schimba brusc statutul prin marinimia celor care-s, repet, TEMPORAR in functii de comanda.
Cu offsetul ne-a invatat Lockheed. Stii cine e Lockheed? Producatorul lui F-16. Socant, nu? Cat despre Saab, am vazut toti ce fraieri au fost cehii. Au si offset, acum isi trimit pentru a treia oara avioanele alea naspa in misiuni internationale sub comanda NATO. Incredibil, dom’ne, ce noroc am avut noi cu avioanele astea la mana a treia.
Ah, si sa nu mai vorbim totusi de F-16 ca despre un avion care n-ar fi folosit de altii de vreo 30 de ani. Inteleg ca-i nou pentru noi, dar unii mai avem acces la internet si-am mai vazut F-16 pana acum.
LanceR-ule, zici tu ca Gripen-ele sunt bune si pe deasupra si inchiriate ! Sa faci politia aeriana la felurite tari cu infrasstructura NATO deja inclusa nu-i aceeasi treaba cu lupta reala ! Ia zii amice de ce nu au trimis asa ca observatori pe unde au mai fost lupte aeriene in Libia, in Afghanistan, de ce nu si Irak ? Observatori aerieni macar pentru marcare sau reece, sa presupunem ca nu le da voie parlamentul lor, adica nu se implica politic…dar restul care au Gripen-e. restul tarilor de ce bre nu se lupta ca de la egal la egal cu rusii sau macar simulat cu F-urile ? Pentru ca Gripen-ul e facut sa lupte pe teritoriul propriu, nu-i pentru proiectia unei forte aeriene la distanta, nu-i permite in primul rand anvelopa lui, poti lupta cu rezervoarele largabile cumva incluse ?
Politie aeriana pot face si cu un soi de drona cu mach 1, dar inca nu s-a inventat….pana atunci ramane cehu’cu Gripenu …
Inchiriate pentru 20-25 de ani nu-i chiar atat de rau, mai ales daca reduci din costul programului. Altfel nu prea inteleg ce vrei sa spui. Baga si tu un exemplu concret, ce poate face F-ul si nu poate Gripenul, ca sa ne dam si noi, astia care suntem pe dinafata, de subtilitatile care tie iti sunt atat de evidente.
Simplu cate Gripen-e au luptat ? Lupta reala !?
La Gulasz Air Force doua chiar le-au distrus….imcopentenata bazata pe ore putine sau distractie mie egal…ha hah, tot inchiriate pe super ani, suedezii impuscand-se singuri cu programul gulasilor. Nu dau in cap cum faci tu pe aici, nu zic nu-s bune, dar nu la lupta cu rusii. si vino tu concret cu ceva daca ai ca esti varza la informatii si nu -s rau.
Pai, prietene, daca asta e singurul tau criteriu ar fi mai bine sa lasam discutia asa. Cate Rafale au luptat, lupta reala cum spui tu? Cate Eurofughter au luptat? Cate F-22 au luptat?
Dar las-o asa, eu sunt ala varza la informatii 🙂
Da tu exemple ca Gripen-ul e mai bun decat F-16, ce au suedezii, cehiii si gulaszul fiert in stock contra F-16 C/D sau daca vrei compara si cu F-16 A/B. Fii tu ala tare si mare, Sustine-ti punctul de vedere pana la capat. Ale noastre third hand vor avea AMRAAM si chiar ultima versiune C6, si daca o sa fie se poate upgrada cu un tape mai performant mai nou si poate un AESA. Piesele la A/B gasesti mentenenanta urmeaza sa o faca speram bine spre foarte bine, ore sa fie, bani de ore de zbor cat mai multe, F-16-le fiind un avion care trebuie stapananit bine pentru a lupta la limita anvelopei. Pana acum amice nu ai venit cu nimic concret. De ce nu cumpara si alti aliati NATO Gripen cel breaz ? Standardul va fi F-35 fara nici o discutie 10-20 de acum incolo.
30% din imaginile aeriene obtinute in urma misiunilor de recunoastere deasupra Libiei, in timpul campaniei NATO au fost asigurate de suedezi, cu ajutorul a 8 JAS-39 Gripen (in aproximativ 580 iesiri). Avioanele au fost dislocate in Sicilia:
„Based at Sigonella on Sicily, the Swedish detachment of eight Gripen fighters, eight pilots and 35 ground crew generated 30 per cent of the Allied coalition’s Intelligence Surveillance and Reconnaissance (ISR) imagery during the campaign, flying 574 sorties over Libya and making 2271 reconnaissance reports to the Combined Air Operations Centre (CAOC) on the Italian mainland.”
@Marius, bravo lor, si mie mi-ar fi placut avion nou la noi in ograda, probabil daca faceam contractul cu ei, ne lasau sa-l si producem, problema era ca nu mai era timp sa-l luam, aviatia noastra era in cangrena. Stiu ne-ar fi oferit solutii rapide de livrare din stocul armatei lor gata folosite, dar pilotii trebuie specializati, plus ca Suedia nu-i in NATO, nu au share agrement cu NATO, deci specializai oanenii degeaba, ei, decat sa specializezi de doua ori nu mai bine ei third hand direct si repede pe F-16. Eu zic ca solutie stop gap a fost chiar reusit programul cu portughezii. Sa nu urlati, stict pe 2-3 ani cat a durat totul ne-am descurcat chir bine, vedem ce urmeaza. Si ca o paranteza Marius, poti trimite si IAR-99 Soim cu contaner reece pentru observare, te rog sa nu prostesti lumea pe aici.
@ Petre: ai intrebat cate Gripen au fost dislocate in misiuni reale. Ti-am raspuns cu informatii clare. Asta nu inseamna ca prostesc lumea pe aici. 😉
Ca tot veni vorba, poti sa ne dai o sursa pentru informatia cu AIM-120 C6?
Multumesc!
MAPN in nu stiu ce comunicat, si e real, nu-i miraj. aici e contractul http://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/755223
Nu scrie nicaieri in link cum ca ar fi varianta C6. Mai multt…ce pot intelege eu din link e ca rachetele vor fi reconditionate cumva:
„Raytheon Missile Systems, Tucson, Arizona, has been awarded a $104,575,981 cost-plus-incentive-fee contract for the Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) program. Contractor will provide form, fit, function, and refresh of the AMRAAM Guidance Section. Work will be performed at Tucson, Arizona, and is expected to be complete by Feb. 28, 2017.”
Sigur… e posibil sa ma insel. Nu vom afla cu exactitate ce varianta de AIM-120 se va livra… decat dupa livrare.
Via DSCA:
„The Government of Romania has requested a possible sale of weapons, equipment, and support for 12 F-16 MLU Block 15 aircraft that will be procured through a third party transfer from Portugal. Articles and services will include:
13 Embedded Global Positioning Systems/Inertial Navigation Systems (EGPS/INS) with GPS Security Devices, Airborne
3 AN/ALQ-131 Electronic Countermeasure Pods
30 AIM-120C Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM)
5 AIM-120C Captive Air Training Missiles (CATMs)
60 AIM-9M Sidewinder Missiles
4 AIM-9M CATMs
48 LAU-129 Launchers
10 GBU-12 Enhanced Guided Bomb Units
18 AGM-65H/KB Maverick Missiles
4 AGM-65 CATMs
15 Multifunctional Information Distribution System/Low Volume Terminals
2 Multifunctional Information Distribution System Ground Support Systems”
LanceRe….o intrebare:
-Intre F 16 A/B 5.2R luate de noi si Gripen C/D pe care ni le-au propus suedezii, care-s mai performante, in principal dpdv combativ?
@Cezar, F-urile MLU au in standard sa folosesca AMRAAM C6, au ecrane color ca la BLOCK 50/52, pot vizualiza orice amenintare 360grade cu casca HMCS, pot lovi amenintari care vin din spate, racheta o lanseaza in fata dar apoi face cale intoarsa catre acea amenintare.
Practic sunt la fel ca block 50/52, aproximativ, fara parasuta lor si cetava chestii, in schimb trebuie tinut cont de vechimea aparatului.
Apoi daca spagarii vor vrea, se poate upgrada la standardul VIPER sau V, care va include AESA, legatura de date LINK 16, insemnand sa poata lupta in tandem cu F-35.
Link 16 au deja.
Probabil ca F-urile noastre, dar pentru nevoile Romaniei diferentele nu-s sesizabile. Politie Aeriana pot face amandoua cu Sidewinder si AMRAAM/Meteor agatate de aripi.
Deci, au tot ce le trebuie si sunt updatate bine, e daca vreti un block 50/52 mai usurel, 70-80% dintr-un block 50/52, cu mentiunea ca nu-s noi, poate fi folosita toata gama de arme actuale americane, bani de achizitii sa fie si cel mai important mentenanta sa fie facuta bine si mai ales revizia sa fie la noi in tara, o sa aiba viata lunga.
@Marius AMRAAM C6 va fi folosit de ai nostri fara discutie, nu mai gasesc link-ul.
Ba există offset. Gringo ne dă motorul și o parte din avionica pt IAR 99 TD. Forta fie cu TD.
Ma, JAP…..eu nu contest ce spui tu aici, e cel mai probabil ca asa sa fie, insa nu inteleg de unde ai tu informatiile astea, ca acum o saptamana si ceva nici nu auzisei de IAR TD. Chiar tu intrebai ce-i ala?
Cumva informatii furnizate de la fratele chinez? 🙂
Cele 6 avioane au fost aduse de 6 piloti români. Portughezii si-au facut treaba. Offsetul fie cu voi, haterilor!
Multam, am corectat.
Si ca sa fiu hater pana la capat, as putea spune ca daca evenimentul nu era unul „privat” am fi vazut si noi cine a coborat din avioane si nu am fi scris informatia asta gresita 🙂
Dar asta nu era treaba voastra, altii nu si-au facut datoria asa cum trebuie. Cel putin din punctul meu de vedere.
Totul a fost facut profi, asa cum se face oriunde. Nu se putea organiza un eveniment de presa la care era posibil sa nu ajunga toate avioanele. Drumul a fost lung si greu, ar fi fost de tot rasul ca in luminile camerelor sa apara 2 din 6, restul cine ştie pe unde.
Evenimentul de presa va fi organizat săpt viitoare, cu tot ce trebuie. Believe me, asa se întâmplă peste tot. Adelin e exceptia, dar nu poate fi un subiect in propoziţia asta…
Am mai auzit argumentul asta si parerea mea este ca e valid pana la un punct. In eventualitatea pe care nici macar hateri mai mari ca mine nu cred ca si-o doreau, ca unul sau mai multe avioane sa nu ajunga, crezi ca se putea tine ascuns acest lucru? Crezi ca nu se afla in aceeasi zi ca n-au ajuns decat 3-4-5 avioane in loc de sase? Si daca s-ar fi aflat, care era diferenta daca erau si jurnalistii prezenti sau nu in baza?
Iar discutia despre Adelin nu-si are rostul, mai ales ca eu unul n-am dus-o niciodata acolo. E irelevant numele civilului care a fost acolo cat timp a fost cineva, iar mie, vorbesc din nou din punctul meu de vedere, mi s-a spus ca e un eveniment, si citez, „doar pentru presa militara”. Aici e vorba de un principiu. In locul lui Adelin putea fi Marin sau Florin, nu e important cine a fost, ci ca a fost cineva.
Apropo, daca vreodata o sa ai cref/timp sa discutam, chiar as vrea sa aflu cum vezi tu niste chestii de principiu. Chiar sunt curios daca eu sunt atat de deplasat sau daca nu suntem totusi atat de diferiti.
P.S. Ca sa vezi cat sunt de hater, de fiecare data cand sunt implicat, cu sau fara voie, intr-o discutie la care se ajunge in punctul „dar de ce avem nevoie de Politie Aeriana?” cel mai bun argument al meu este o chestie pe care chiar tu mi-ai povestit-o. Fara nume sau prea multe detalii, desigur, dar uite ca mie mi se pare extrem de misto, de practica si de actuala chestia aia pe care am auzit-o de la tine acum cativa ani 🙂
Escadrila 861(Mig-21) unde se afla in prezent, tot pe Borcea cu F-urile sau pe MK?
MiGurile sunt pe MK.
Eu nu cred ca mai pleaca MIG-urile de pe MK pana nu le trag de tot pe dreapta. Si cum e posibil ca MK sa fie ultima modernizata si apta de a folosi F 16/F 35, sau nu o vor moderniza deloc, probabil aici isi va da obstescul sfarsit ultimul MIG 21 LanceR al Romaniei, cam prin 2025 sau poate chiar mai incolo. Asata cred eu. Am inteles ca Bacaul e pe lista de F 16, insa dupa Luna si Borcea.
Inclin sa cred ca totusi MK va fi modernizata, chiar daca nu va avea permanent o escadrila de F 16. Asa ar fi logic in actualul context, mai ales ca e o baza folosita de de SUA. Posibil ca aliatul american sa disloce ceva avioane acolo, acestea necesitand de asemenea o baza aeriana moderna. 🙂
Ramane de vazut ce vor decide distinsii comandanti. A fi totusi ciudat ca o Baza Aeriana sa aiba avioanele impartite pe doua baze aeriene 🙂