Romania va plati peste 175 de milioane de dolari pentru modernizarea celor 17 avioane F-16 AM/BM achiziționate din Portugalia.
DSCA – Defense Security Cooperation Agency – a transmis recent o notificare Congresului american prin intermediul căreia anunță o posibilă vânzare de echipamente pentru țara noastră.
Este vorba despre sisteme de avionică, software, navigație, dar și suport logistic.
Printre echipamentele pe care vrem să le achiziționăm se numără:
- 8 (opt?!?) LN-260 Global Positioning System (GPS);
- 19 Multifunctional Information Distribution System Joint Tactical Radio Systems (MIDS JTRS);
- AN/APX-126 Advanced Identification Friend or Foe (IFF);
- ARC-210 Radios;
- KIV-78 Cryptographic Appliques;
- Alte echipamente pentru comunicații, navigație și criptare;
- Joint Mission Planning System (JMPS) software
- modificări minore ale avioanelor, sprijin pentru integrare și testare, echipament de suport, software, pregătire personal, piese;
Așa cum spuneam, costul estimat este de 175,4 milioane de dolari.
Și deși vorbim despre o achiziție de peste 100 de milioane de euro, DSCA spune că ”there are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale”.
Iar un cost de 10 milioane de dolari per aparat modernizat pare la o primă vedere destul de piperat.
Surprinde și decizia de a cumpăra numai opt sisteme LN-260, ceea ce înseamnă că fie efectivul Escadrilei 53 va fi împărțit în două, cu avioane pentru misiuni de luptă și avioane pentru antrenamente, fie că vor muta sistemele astea pe aparate în funcție de disponibilitatea la zbor și necesități.
0
0
mai bine cumparau niste avioane
Deci incepe sa ne iasa pe ochi decizia cu F 16 MLU luate din Portugalia…vorba aia ca nu iti poti permite sa iei lucruri ieftine se adevereste din nou – F 16 Block 50/52+ sau Gripen C/D erau mai ieftine mai ales daca faceam calculul pe 20-30 da ani…
Pur si simplu nu aveam atat de devreme nevoie sa le modernizam, sa nu mai vorbesc de orele de zbor ramase in structura.
Gripen C/D maghiare și cehe au primit M20 acum 3-4 ani dacă nu mă înșel. Deci și noi le-am fi luat în 2013 nemodenizate, cu perspective de upgrade. Polonezii au trecut și ei recent la Tape M6.5 parca cu avioanele luate de noi, ceea ce mă face să cred că orice am fi luat acum 7 ani ar fi avut nevoie de modernizare în perioada asta.
bine punctat. problema este ca in fapt la MLU – rile noastre, nu vb de un tape 6.5 complet. este asa mai diluat, de vara. deh dupa posibilitati. mai erau in tape ul asta niste (multe) lucruri de pus…
oricum, ma bucur ca se face si personal nu consider achizitia MLU ca o afacere proasta, ci doar incompleta! astept sa vad configuratia urmatoarelor 3 escadrile – sper totusi sa vina direct pe filiera Americana.