IAR Brasov si Airbus Helicopters au semnat, miercuri, contractul definitiv de colaborare pentru elicopterul H215M, insa ar putea exista o mica smecherie, ca sa-i spunem pe romaneste.
In informatiile referitoare la semnarea acordului, inclusiv cele de pe agentii, se specifica faptul ca este un contract definitiv de colaborare exclusiva, cu o durata de 15 ani, prin intermediul caruia IAR devine contractor principal pentru elicoptere H215M comandate de Ministerul Apararii Nationale.
Pentru ca in toate materialele de presa am gasit aceasta precizare, tind sa cred ca nu este una intamplatoare, ci foarte bine ticluita, si aici cred ca poate aparea smecheria.
Ministerul Apararii nu are, in momentul de fata, nicio intentie de a cumpara H215M. Inlocuirea flotei de elicoptere Puma nu se va face in viitorul apropiat, Romania urmand a „trage” cat se poate de aceste aparate.
Iar daca se va concretiza comanda catre Bell Helicopter pentru „cuplul” Viper – Venom, sansele ca Romania sa mai ia si H21M sunt nule! Asta pentru ca Venomul, UH-1Y, este elicopter mediu multirol, adica fix aceeasi chestie ca aparatul Airbus. Ori sa dai miliarde de dolari pe elicoptere militare pentru a da apoi sute de milioane pe alte elicoptere, de data asta europene, dar care fac acelasi lucru este sinucidere economica.
Asta nu inseamna ca IAR/Airbus ar ramane fara comenzi. Dimpotriva. Exista o licitatie deschisa, initiata de Inspectoratul General pentru Situatii de Urgenta, prin Ministerul de Interne, pentru achizitia a 22 de elicoptere, 10 usoare si 12 medii/grele.
Din momentul in care a aparut informatia legata de aceste elicoptere, pe care am difuzat-o primii, daca va amintiti, am spus ca este un contract dedicat Airbus. Nu insinuand ceva necurat, ci prin faptul ca produsele lor se preteaza mai mult misiunilor Inspectoratului General de Aviatie al Ministerului de Interne decat cele ale Fortelor Aeriene.
Ei bine, din informatiile noastre Airbus a depus o oferta pentru cele 10 elicoptere usoare, propunand H135, varianta rebranduita a lui EC135, elicopterul utilizat deja de SMURD, insa inca n-a depus o oferta pentru cele medii/grele.
Inchidem cercul si revenim la informatia initiala. IAR si Airbus au contract de colaborare exclusiva pentru H215M doar in privinta unei ipotetice comenzi de la MApN. Ce se intampla daca ar veni comanda de la MI? Cumva IAR poate sa sara din schema, iar Airbus sa nu utilizeze compania noastra ca si contractor princicipal?
Mergem putin mai departe si ne uitam la cele peste sase mii de locuri noi de munca promise de oficialii Airbus. Ce facem in cazul unei comenzi de la IGSU? Cate din ele vor mai fi create?
Nu pot sa nu remarc si presiunea deloc subtila pusa de oficialii Airbus, care au discutat exclusiv despre nevoile Ministerului Apararii pentru elicoptere multirol, nu si despre cele ale Internelor. Practic, la nivel declarativ, licitatia deja pornita de IGSU, licitatie in cadrul careia H215M pare a fi marele favorit, nu exista! Nu se vorbeste absolut deloc despre aceasta oportunitate si nu se vorbeste deloc despre intarzierea depunerii unei oferte.
Spuneam ca linia de asamblare a elicopterelor H215M adusa de Airbus in Romania, la Ghimbav, reprezinta o oportunitate aproape unica pentru industria nationala si ca trebuie sa dam de lucru oamenilor de acolo. Nu ma dezic de acest rationament. Dar adaug ca ceea ce face Airbus Helicopters acum este profund incorect, asa cum sunt, de altfel, mai toate afacerile pe bani foarte multi. Nu ilegal, departe de mine gandul asta, ci incorect.
0
0
De cand sunt afacerile ”incorecte”, hai sa fim super-realisti, niciodata !! si nici nu o sa / sau vor fi corecte si cu bun simt, de ce ? pentru ca o afacere e un interes si clar ca daca joci dupa reguli pierzi, mai ales in Romanica, imi permit sa zic asa ca e tara haosului, a papurei Voda in mai toate si in toti.
si ca ex. popa ala delabiserica ce face nu e corect moral, dar zice / ridica cineva vreoun deget ?! plus ca sau si inmultit cu zecile si trebuie construite ”;parohii” unde dreq sa-i pui pe toti daca nu la biserici noi.
de ce ?! nici o treaba cu botezurile, nuntile si inmormantarile, ci cu prostia.
alta afacere ”morala”, farmaciile, felurite si de toate, cata frunza si iarba, dau cu sau fara reteta, de ce ?! pt. ca utilizeaza aceeasi prostie omeneasca si sistem corupt, prost gestionat.
Sper sa avem o poveste cu final fericit si sa vedem elicoptere noi produse la Brasov.
Eu cred ca H215 este o oportunitate unica pentru Romania. Este posibil ca noi sa vedem si alte elicoptere produse la noi, cu licenta, functie de cererea pe care o avem, dar afara de H215M, nu vad ce alt model poate fi facut la noi neconditionat de o comanda interna. Altfel spus, eu cred ca este posibil sa fabricam orice model (poate Bell, de ce nu?), dar este improbabil sa fabricam pentru altii orice altceva in afara de H215M. Este o sansa uriasa sa ne intelegem cu Airbus ca acesta sa aiba un model produs (doar) la noi, cu o locatie de productie/asamblare dedicate, si apoi sa vedem cat de atractiv mai poate fi el in ziua de azi.
Lancer – crezi ca este imposibil sa avem Super Pume la Mapn? Flota de transport tot trebuie inlocuita si desi inteleg ca se poate trage de Pume, nu ne vad schimbandu-le rapid (deci avansez ideea unei introduceri treptate a unui nou model, fiind exploatat in parallel cu Pumele). Am tot citit despre tandemul Bell, si am vazut ca discutiile par a-l indica ca favorit la dotarea noastra, dar din cate stiu nu este semnat/clarificat nimic vis-à-vis de Venomuri. iar partea cu favorit am vazut-o doar ca opinie sau deductie logica, nu si in declaratii oficiale.
Asta ai inteles tu din articol? Si ne miram ca avem atati analfabeti functionali….
Nu stiu exact cum sa raspund la mitocanii sau marlanii, si nici macar daca se cade sa fac asta. Presupun totusi ca acuzatia ta era una prin comparatie cu propria ta persoana, si tocmai ce mi-ai demostrat superioritatea in ceea ce priveste nivelul de educatie. Ma bucur sa intalnesc oameni mai bine pregatiti ca mine care sa ma destepte un pic. Serios, chiar ma simt un pic mai destept 😉
Exista discutii concrete cu Bell si DoD pentru 45 de elicoptere. Ultimele informatii erau ca se asteapta finalizarea unui raport asupra capabilitatilor industriei romanesti, dupa care se trece mai departe. Din ce stiu, raportul e gata si am fi in faza de negocieri pentru un ipotetic offset. Urmeaza trimiterea unei LoA si semnarea contractului.
In principiu, daca nu se sucesc la 180 de grade astia de la pesede, vom lua Viper si Venom.
Discutia despre necesitati e lunga si nu isi are rostul acum. Eu cred ca daca semneaza pentru elicopterele Bell, nu prea mai pupa armata alte elicoptere in urmatorul deceniu, daca nu si mai bine. Iar flota de Pume va fi redistribuita spre transport si medevac inclusiv prin downgradarea socaturilor, urmand a se trage de ele cat de mult se poate.
Multumesc pentru raspuns.
Scenariul cu Venom si Viper pare intr-adevar cel mai probabil si nu pare unul rau; confirmarea scrisoarii de oferta si acceptare ar clarifica cumva situatia. Din discutiile anterioare inteleg ca opinia generala este ca V-urile sunt mai potrivite noua din punct de vedere militar, dar eu unul cred ca H215M are un potential comercial si de dezvoltare a capabilitatilor indusriale mult mai mare, si desi e un proiect matur, cred ca si la capitolul durata probabila a proiectului sta mai bine decat o licenta spot.
Depinde putin. Facilitatea de asamblare de la Brasov apartine AH in totalitate din ce stiu eu. Avantajul demararii productiei ar fi angajarea si specializarea inginerilor romani, care ar lucra totusi pentru AH, si oferirea de contracte pe orizontala industriei de la noi. Problema ar fi ca industria noastra e in genunchi si nu e clar cat din comenzile astea ar putea sa si preia. Oportunitatea exista si cred si eu ca nu trebuie ratata. Despre perspective insa ramane de vazut.
Mai anul trecut fusese Macron cu babeta lui nemuritoare pe la noi. Tipul a fost cît se poate de sincer și onest cu ai noștri și ne-a ziso verden față: Măiii românașilor,vreți și în Califat?dați și voi comandă de ceva m-ai consistent si apoi mai vorbim.
Salutam semnarea contractului cu francezii de la Airbus , era mai mult decat necesar si asteptat acest eveniment prelungit nepermis de mult.Doar nebunii puteau alunga o multinatioanla cu traditii de jumatate de secol in Romania in parteneriat cu Ghimbav.
Ciudatenii…? Mistere,,,? Da ,intodeauna vor exista privind achizitiile militare pentru armate romana si nu numai,atata timp cat mafia politica si mafia cu epoleti sunt infratite prin si pentru infractiuni contra intereselor de mai bine ale statului roman. Ciudatenii si mistere au fost sunt si vor fi privind achizitia bateriilor de coasta, achizitia corvetelor si modernizarea fregatelor, achzitia submarinelor, achizitia a doua,trei escadrille de avioane multirol. Dupa tot e se intampla cu banii tarii, cu legislatia tarii ,cu apararea tarii si nu numai, ai impresia ca pe nimeni nu mai intereseaza soarta de mai bine a natiei noastre.Sau anulat licitatii , se vor mai anula multe licitatii corecte,se va intoarce spatele oamenilor si companiilor cu bune intentii investitionale in Romania ,pentru ca interesele tarii sunt controlate de parveniti si impostori , de papusarii dramelor prin care trece natiunea noastra de 30 de ani incoace,care au acces la fraiele intereselor statului roman.Japonezii au fost jigniti si au plecat,Bell Helicopter va renunta daca prostanacii mai raman in functii decizionale,curand si altii isi vor anunta plecarea. Pana si cei la General Dynamics ,,se freaca la ochi” si nu le vine a crede cum cei responsabili din Romania nu au fost capabili pana la aceasta ora sa creieze infrastructura si logistica pentru constructia blindatelor 8×8 Mowag Piranha V conform contrcatului.
Precizez cu amaraciune si indignare ca nu imi place sa cant prohodul activitatilor unor companii careu au investiti sau vor sa investeasca in Romania . Sunt multe de spus aici dar ,,nu este suficient loc ‘’.Ce stiu sigur este ca Romania va renaste .Este o chestiune de timp pana politica romaneasca si in principal cea damboviteana ca cunoaste schimbari fundamentale. Important este ce vom face cu multimea de infractori care au participat in mod activ si nemijlocit la sabotarea dezvortarii armatei romane care au distrus sistematic economia romaneasca care o distrug si in present si urmaresc sa o distruga in continuare ,care inca detin functii cheie in institutiile din Romania si cum procedam pentru a recupera bani furati si valorile furate .
Incolo sa auzim numai de bine.
Asa cum v-am mai spus intr-un alt comentariu, licitatia pentru cele 12 elicoptere medii/grele s-a anulati, din lipsa de ofertanti. Airbus nu a depus oferta, desi parea o licitatie cu dedicatie pentru ei.
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100010365
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/procedure/view/100021296/