Americanii de la Pratt & Whitney se tot chinuie sa rezolve problemele aparute la propulsoarele PW1000G si nici CFM International nu are un proces tocmai lipsit de dificultati cu LEAP-1A.
Asa se face ca Airbus a ajuns sa fabrice avioanele si apoi sa le trimita pe platforma in asteptarea motoarelor.
„Este o situatie exceptionala. Ne confruntam cu o criza industriala fara precedent, iar situatia nu este deloc usoara. Comunicam cu clientii nostri cat de bine putem”, a explicat Guillaume Faury, presedintele Airbus Comercial.
Totusi, conducerea companiei spera ca problemele cu motoarele sa fie depasite sa si sa livreze avioanele aflate acum pe stoc pana la finalul anului.
