Al doilea avion F-16 a fost doborât în Ucraina

Un avion F-16 utilizat de Forțele Aeriene ale Ucrainei a fost doborât sâmbătă, 12 aprilie. Din păcate, pilotul aflat la bord și-a pierdut viața.

Este al doilea F-16 utilizat de Ucraina care este confirmat ca fiind pierdut, după cel de la finalul lunii august a anului trecut.

Kievul nu a oferit foarte multe detalii legate de pierderea avionului F-16, concentrându-se mai mult asupra pilotului. Căpitanul Pavlo Ivanov se afla în cockpit și a căzut cu aparatul, fiind ulterior decorat de președintele Zelensky.

”Căpitanul Pavlo Ivanov a fost ucis în mod tragic în timpul unei misiuni de luptă la bordul unul avion F-16. Avea numai 26 de ani. Oficialii militari mi-au transmis raportul pentru această situație de luptă. Încă stabilim circumstanțele.” – Volodymyr Zelensky

Ediția ucraineană a BBC a venit cu un material pe surse, în care citează surse guvernamentale care spun că avionul lui Ivanov a fost doborât după ce asupra lui au fost trase trei rachete.

”În total, rușii au tras trei rachete asupra avionului. A fost vorba fie despre o rachetă antiaeriană ghidată, a unui sistem S-400, fie una aer-aer de tipul R-37.”

Dacă ar fi vorba despre o rachetă aer-aer lucrurile s-ar schimba mult, pentru că vorbim despre un avion doborât în luptă de un aparat rusesc, nu de unul lovit de la sol într‐un mediu contestat.

Pe telegramul rusesc narativul este că acest F-16 a fost doborât cu o rachetă antiaeriană sol-aer în regiunea Sumy, fără însă a fi prezentat niciun fel de probe care să confirme aces scenariu.

Căpitanul Ivanov, la cei 26 de ani, era unul dintre piloții experimentați ai Ucrainei, cu 130 de misiuni de luptă la bordul avioanelor de atac Suhoi Su-25 înainte de a fi trimis să facă trecerea pe F-16. Nu este public numărul misiunilor zburate pe Viper, dar fostul său comandant spune că ”nu a refuzat niciodată o misiune de luptă”.

Ucraina a primit în ultimele luni un număr neprecizat de avioane F-16 AM din partea partenerilor europeni. De asemenea, alte 18 avioane F-16 se află la Fetești, în România, și sunt utilizate inclusiv pentru antrenamentul piloților din Ucraina, fără însă a fi folosite în misiuni reale.