(Si) Argentinienii fac avioane: Primul zbor pentru Pampa III de serie

Read Time:1 Minute, 10 Second

Fábrica Argentina de Aviones SA (FAdeA) a anuntat ca primul avion IA-63 Pampa III de serie a efectuat recent primul zbor.

Evenimentul a avut loc in data de 21 septembrie, avionul purtand inmatricularea E-824. Urmeaza acum si alte zboruri test inainte ca aparatul sa fie livrat Fortelor Aeriene Argentiniene.

IA-63 Pampa este un avion de antrenament avansat si atac usor dezvoltat de sud-americani in anii ’80. Din cauza problemelor economice, primul lot – Pampa I – a fost compus din numai 18 aparate.

Ulterior, dupa ce Lockheed Martin a preluat FAdeA, americanii au venit cu o varianta modernizata, denumita Pampa II si care a adus avionul in anii ’90 din punct de vedere tehnologic.

Dupa plecarea LM din Argentina s-a ordonat dezvoltarea unei a treia variante, Pampa III, ce ar avea la baza aparatul fabricat in timpul patronajului american.

Ministerul Apararii de la Buenos Aires a semnat un contract pentru trei astfel de avioane si echipamente conexe in valoare de 30 de milioane de dolari, iar pe surse se spune ca FAdeA are in vedere cat se poate de serios canibalizarea unor exemplare Pampa II pentru a finaliza comanda.

Fortele Aeriene ar avea nevoie de 40 de astfel de aparate, insa este greu de crezut ca guvernul va gasi surse de finantare pentru un contract atat de mare.

About Post Author

Marius Doroftei

Fondator si redactor-sef al site-ului AviatiaMagazin.com, jurnalist cu peste 10 ani de experienta in presa online, pasionat de tot ce tine de aviatie, in special de cea militara.
Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %

Average Rating

5 Star
0%
4 Star
0%
3 Star
0%
2 Star
0%
1 Star
0%

2 thoughts on “(Si) Argentinienii fac avioane: Primul zbor pentru Pampa III de serie

  1. NU vad cum pot asigura argentinienii finantarea; sigur nu pot face asta in urmatorii 3 ani.
    – Argentina este „salvata” in acest moment de FMI;
    – de fapt sunt intr-o situatie atat de proasta incat in pofida experientei trecute cu administrarea si conditiile FMI, si in pofida demonstratiilor de strada, guvernul tocmai a cerut accelerarea ajutorului extern;
    – moneda este in cadere libera; investitiile straine sunt practic sistate;
    – lucrurile nu merg deloc spre bine; FMI aprobase un ajutor de 50 miliarde care se presupune ca trebuia sa salveze situatia sau sa ajunga pana in 2019; se pare ca nu este cazul si dupa cererile disperate ale autoritatilor argentiniene, FMI tocmai (in weekendul asta) a alocat inca 7 miliarde. Situatia este destul de gava pentru ca FMI nu este recunoscuta in general pentru alocari fulger.
    – intr- o tara unde lumea uraste FMI (parte din vina FMI, parte pentru ca autoritatile au aruncat toata vina peste hotare), iar miscarile de strada sunt serioase, guvenrul tocmai a acceptat o clauza crititca – bugetul trebuie sa nu mai aiba pierderi pana in 2019. Inteleg ca este o decizie foarte greu de aplicat, asta insemnand ca gtrebuie sa taie masiv din cheltuoieli in putinele luni care au mai ramas. Intelegerea mea este ca FMI va ajuta Argentina pentru minusurile acumulate dar nu accepta ca aceasta sa continue sa inregistreze minusuri noi. Planul de monitorizare cuprinde 36 luni in acest momen.

    Recapitulare: argentinienii nu aveau sume mari allocate aviatiei pana acum; in acest moment au ramas fara bani; chiar si bugetele actuale sunt taiate.

    Cred ca realizarea lor tehnica merita o comparative cu Soimul TD sau SuperSoimul.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Previous post Rusia va livra sisteme S-300 Siriei
Next post Helvetic cumpara avioane Embraer E190-E2