Controale peste controale la Tarom. Directorul Mezei ar fi achitat avansul pentru ATR-uri fara contract

Compania Tarom este vizata in aceasta perioada de mai multe controale, conform noului ministru al Transporturilor, Lucian Bode.

Procurorii de la DNA si DIICOT cerceteaza posibile infractiuni, iar Corpul de Control, Autoritatea pentru Discriminare si altii se intereseaza de alte nereguli.

Iar ministrul a dezvaluit si-o mica bomba de presa, sustinand ca fostul Director General interimar al companiei, mult laudata Mezei Madalina, ar fi achitat un avans de 900 de mii de euro pentru achizitionarea celor noua avioane ATR 72-600 FARA sa semneze si un contract, doar in baza unui memorandum.

“În acest moment, la TAROM sunt în vizită următorii: DNA, DIICOT, Corpul de Control al prim ministrului, Corpul de Control al Ministerului Transporturilor, Autoritatea pentru Protecţia Datelor, Consiliul Concurenţei, Autoritatea pentru Discriminare, Poliţia, Parchetul. Nu ştiu dacă mai există o instituţie care să nu fie acolo. Ce s-a întâmplat cu această companie şi modul în care a fost administrată în ultima perioadă depăşeşte orice imaginaţie. Sunt în discuţii avansate pentru achiziţionarea celor nouă ATR-uri, cu acel contract buy back semnat de doamna Mezei şi aici repet: ţineţi-vă bine! Doamna Mezei a semnat un memorandum prin care a acordat un avans de 900.000 de euro pentru achiziţia celor nouă aeronave. Încă o dată: a acordat un avans pe baza unui memorandum. Nu am mai văzut aşa ceva! Nu există niciun contact. TAROM a plătit 900.000 de euro avans pentru achiziţionarea celor nouă ATR-uri fără contract, pe baza unui memorandum”, a spus ministrul.

Viitorul nu suna tocmai bine pentru Tarom sau cel putin pentru unii dintre angajati al Tarom, Bode sustinand ca se pregateste o noua restructurare. El spune ca pe bune, insa sa nu uitam ca suntem in ani electorali…

“Este clar că avem nevoie de restructurare urgentă a acestei companii, dar nu restructurarea din 2017. În 2017 s-a demarat o procedură de restructurare. Aveam 1.874 de angajaţi, iar la finalul procedurii de restructurare compania TAROM avea 1.900 de angajaţi. Deci, restructurare. La Comercial sunt peste 200 de angajaţi, dar nu fac nimic ca zborul să devină profitabil. La Tehnic avem cele mai mari costuri din Europa. Peste 40% costuri, mai mari decât la orice companie din Uniunea Europeană. Va trebui să intervenim de urgenţă. Susţin decizia Guvernului de a implementa managementul profesionist şi aici, la compania TAROM, au nevoie urgent de un ajutor de salvare. O să discutăm cu toţi factorii implicaţi, cu Comisia Europeană, în special, pentru un ajutor de stat şi pentru un ajutor de salvare, dar ne propunem clar să salvăm compania. Să nu mai spun de acele celebre agenţii de turism din toată lumea care în multe situaţii rezervă 100% biletele alocate şi apoi le anulează. De ce fac asta? Pentru că încasează un comision şi rămân banii respectivi în cont.”

Leave a Reply

avatar

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
Notify of