Romania va cumpara elicoptere Airbus H215 produse la Ghimbav

Romania va cumpara pana la urma un numar inca neprecizat de elicoptere H215 produse de Airbus la Ghimbav. Anuntul a fost facut chiar de ministrul Apararii, Mihai Fifor, miercuri.

Ministrul Apararii, cel al Economiei si premierul s-au intalnit miercuri cu reprezentanti ai Airbus, discutiile vizand contractul pe care Romania intarzie sa-l atribuie pentru achizitionarea de elicoptere.

“Am avut o întâlnire, într-adevăr, luni, la sediul Guvernului, alături de premierul Mihai Tudose, cu reprezentanţii Airbus. La această întâlnire a participat şi ministrul Economiei, domnul Gheorghe Şimon. Este o discuţie mai veche, parteneriatul pe care România îl are cu Airbus şi prin IAR Ghimbav”, a explicat Fifor.

Ulterior, dupa ce jurnalistii au insistat pe tema elicopterelor, ministrul a recunoscut ca guvernul s-a angajat mai mult sau mai putin oficial sa cumpere elicoptere.

“Într-adevăr, vor fi achiziţionate în perioada următoare un număr de elicoptere care vor intra atât în dotarea Armatei Române, cât şi în dotarea MAI. Noi ne dorim ca în aceeaşi paradigmă: companiile partenere să investească în industria de apărare românească, nu doar să vândă echipamente în România. Cred că acest parteneriat, de mai bine de 40 de ani pe care România îl are cu Airbus, acum se concretizează şi prin achiziţia aceasta de elicoptere, care vor fi produse pe linia de la Braşov”, a mai spus Fifor.

Prin urmare, VICTORIE! O victorie a santajului economic practicat de Airbus, dar si una necesara pentru industria aero din tara noastra.

Despre probleme Airbus din Romania v-am mai scris. Oamenii au lansat o linie de productie, dar n-au comenzi. Si nici perspective nu prea au pentru ca se intra intr-un cerc vicios.

Airbus are nevoie de o comanda ferma de 12-20 de elicoptere pentru a demara productia la Ghimbav. Un numar ca asta nu poate fi atins prin cumul de comenzi si va explic de ce. Sa spunem ca Airbus gaseste un client care vrea 5 elicoptere. Clientul ala solicita livrarea in, sa zicem, 3 ani.

Ori Airbus nu se poate angaja pentru ca nu are alte comenzi in afara de astea cinci si nu are certitudinea ca va gasi altele. Iar daca da drumul liniei din Romania pentru numai cinci elicoptere, iese mult pe minus. Prin urmare, refuza comanda.

Daca Romania plaseaza o comanda relativ mare, deschiderea liniei de productiei are sens si din punct de vedere economic. Avand comanda asta pe masa, Airbus poate cauta comenzi mai mici. Tara noastra ramane principalul client si poate astepta pana va primi elicopterele. Cu alte cuvinte, se produc 5 elicoptere pentru noi din ipoteticul contract de 20, vine tara x si plaseaza o comanda pentru alte 5. Airbus le face pe alea, ne impinge noua livrarile in timp cu inca un an, si astfel linia de productie ramane deschisa.

Eu sunt foarte multumit de declaratia asta si sper sa se materializeze intr-un contract. Desi nu-s fan H215, am explicat de mai multe ori ca Romania are nevoie de prezenta Airbus aici.

12
Leave a Reply

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
the_mack
Guest

eu zic ca este o veste buna – clar la MAI acest elicopter va aduce un mare plus. din pacate nu pot spune acelasi lucru despre o eventuala achizitie a aparatului si ptr MAPN. mai bine sa se incerce un overhall total la actualele celule de IAR330 care se preteaza ca si resursa la modernizare (motoare, avionica si ce o mai exista) iar ptr grosul elicopeterelor necesare MAPN, sa se mearga pe un elicopter dedicat si / sau creat special pe cerinte militare

Raptor
Guest
Raptor

O veste mai proasta decat aceasta nu cred ca ar exista, poate sa ne atace rusii, atat de proasta este vestea. Nici macar la MAI nu-i vad rostul avand in vedere ca daca achizitioneaza H215, acestea vor inlocui MI-17, ehe… ce elicopter, e favoritul meu la clasa medie, dar va fi inlocuit de unul din cele mai slabe din aceasta clasa. As fi mers pe elicoptere usoare, sigur am fi obtinut usor o licenta pentru UH-1N Huey, sau chiar varianta din Vietnam cu usoare imbunatatiri de care ne-am fi bucurat de un numar mai decent datorita costului redus, iar la… Read more »

Pawlyk
Guest
Pawlyk

Eu sper sincer sa nu luam. Cel putin pt Armata Romana nu sunt o alegere fericita.

Ilie
Guest
Ilie

Si mie mi se pare o afacere proasta. Atata vreme cat ei fac intelegeri pe la spate nu o sa iasa nimica bine. “ministrul a recunoscut ca guvernul s-a angajat mai mult sau mai putin oficial sa cumpere elicoptere” – pai poate s-a angajat mai putin decat mai mult. Si despre care guvern vorbim? ca daca e cel precedent n-ar decat sa se duca AH si sa faca contracte cu aia care nu mai sunt. Sau poate sa zica ca o sa cumpere elicoptere in 2020, deci mai e timp, sa nu ne grabim. De la AH au tot cumparat… Read more »

Cezar
Guest
Cezar

Pana la urma elicopterele astea se vor face la fabrica IAR sau direct in hala Airbus de peste gard? In caz de se fac la IAR, cum or sa treaca francezii peste ‘problema’ sesizata de ei acum ceva timp vis a vis de parteneriatul romanilor cu Bell si pastrarea secretului indistrial, ca de asta se speriau si urlau cel mai tare? Si inca ceva….motoarele or sa fie importate din Franta sau or sa fie produse pana la urma la Turbomecanica, ca eu cred ca pentru asta nu au semnat ei inca contractul cu statul roman?!? Se negociaza la sange!!!

Raptor
Guest
Raptor

Ce mai conteaza ce si unde se produce cand pe sigla scrie clar Fabricantul de Gunoi? Daca ne uitam la produsele Fabricantului de gunoi vedem Tigre mai scump si mai prost decat cele americane, iar australienii ii spurca pe unde apuca cu teapa pe care si-au luat-o si vor sa o indrepte cu elicoptere de la americani; asta de vrem noi sa-l luam care s-a dat de-a dura prin Norvegia (un derivat al lui parca); NH90 care e indisponibil pe la nemti la marina (foarte putine operationale), iar olandezii se plangeau acum cativa ani ca salinitatea le afecteaza foarte puternic… Read more »

Giorgio Moroder
Guest
Giorgio Moroder

Oupsss. Nemultumiri si carcoteli. Din nou.Indefinitiv este o reactie caracteristica natiunii noastre. Bon. Trecem peste faptul ca unii compara elicoptere din anul in care facea moshu armata, asa, dupa propriile impresii luate de pe net sau de pe vremea cand asamblau machete. In fine. Intreb carcotasii, aveti macar idee cam la ce nivel de dotare vine un H215 ? Care sunt motorizarile si in ce raport se poate compara cu (sa zicem) sovieticul MiL 17 la economie si costuri in utilizare/per ora de zbor ?? Stiti,sau macar banuiti,ce inseamna avionica de ultima generatie care va dota acest aparat ?? Ati… Read more »